※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1JCodaLb ]
作者: ianqoo2000 (相宇玄) 看板: Railway
標題: Re: [情報] 水里鐵路班車調整說明會
時間: Thu Mar 27 03:26:08 2014
作為一個在集集線沿線成長的鄉民而言
如果以行車效率來說，縮短行駛區間是比較好的
讓集集線的車輛利用比較單純
要不然很常會發生西部幹線的誤點影響集集線車輛
牽一髮動全身
要不然就有時候濁水交會還要等反方向來車（誤點）
等待期會很長
另外，雖然總達二高線比台鐵快
但通常舒適度總達會比台鐵還要糟糕一些
（尤其後來到近期都會繞草商，多走那段中投會很不舒服）
目前是台中→大里→中投→草屯→國三→名間→集集→台十六→水里
不知道為什麼後來變成這種行駛模式？直接轉中投交流道下名間會比較好阿！
走那段中投感覺很不舒服，還有，草屯茄苳腳草商上下車人數也不多= =
所以我後來有時就會去去搭中客台中竹山國道線，到濁水（名間）再轉回水里
至少走高速的里程會多一些
舒適度是一個點以外
還有就是對於高鐵的利用會變得比較不直接＝需要轉乘
是比較會有疑慮的一點
但看了那個南投新聞（好久沒看了）內的發車時間
和現行幾乎還是一樣的，沒有差太多
整體來說，優點大於缺點
不過，既然行駛區間都大幅度縮短了
代表可以省下DR1000台中到二水之間的時間
那麼是否可以將二水車埕間的車班增班呢？
影片中的時刻表甚至比小時候看過還非DR1000行駛時期還要一致
一致的二水車埕
還是希望二水端的最晚班車可以再晚個一兩個小時阿
希望可以有增班的空間= =
好懷念那時候可以很晚很晚回家...
（簽名檔）
在地的個人一點看法
是說我現在以北利用不大，且約一個月用一兩次而已^^"
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97/05/15~98/06/15 那美好的3823次，不要走呀~!~>_<~
各位旅客您好，22:29，經由 集集線，開往 車埕，區間車，請在 2B 月台候車
本次列車沿途停靠：大慶、烏日、新烏日、成功、彰化、花壇、大村、員林、永靖、社頭
田中、二水、源泉、濁水、龍泉、集集、水里、車埕
雖然不完美，但是自98/10/27開始增開之3827次，敬請多加支持利用、廣為週知
期待3825次週期性延駛的一天、甚至對號列車進集集線的一天來臨>"<
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