砂石車專用道 濁水溪北岸4鄉鎮爭設
〔記者陳信仁／水里報導〕縣府於濁水溪南岸設有產業運輸大道，專供砂石車行駛，但北
岸砂石車便道因無法銜接，致使必須駛上省道，造成沿線四個鄉鎮村落生活環境品質惡化
，名間鄉濁水村長吳欽緯九日於全縣村里長聯誼會中，表示將串連受害村落的村長連署爭
取增設北岸砂石車專用道，還給居民清淨生活空間。
砂石車穿越市區 帶來噪音汙染
全縣村里長聯誼會昨在水里鄉公所舉行，名間鄉濁水村村長吳欽緯對於砂石車長期穿梭行
駛信義、水里、集集、名間等鄉鎮的市區省道，帶來噪音、空氣汙染，甚至影響市區行車
安全與道路損壞，認為若能規劃濁水溪北岸砂石車專用道，將可減少砂石車帶來的影響。
吳欽緯說，縣府建設專供砂石車行駛的產業運輸大道從竹山交流道至竹山瑞田地區，大幅
降低砂石車行駛對濁水溪南岸村落所帶來衝擊，反觀北岸僅有一般河川便道，容易因溪水
暴漲而流失，砂石車被迫駛上省道，讓地方飽受環境污染與交通安全的負面衝擊。
縣砂石公會理事長廖俊哲指出，為兼顧砂石車行駛需要及省道沿線村落的環境品質維護，
確實需要規劃北岸砂石車專用道，早期雖曾築設便橋由北岸銜接南岸專用道，惟因溪床下
切嚴重，便橋基樁損壞難以復原，砂石車只能改駛省道。
工務處：考量效益 目前沒構想
縣府工務處則表示，雖濁水溪北岸有五處砂石場需要運用便道及行駛省道，但興建砂石車
專用道仍需要考量路線技術與效益評估，目前沒有規劃構想，然而北岸砂石車仍可繞行集
鹿大橋上游的便道連接南岸專用道，作為替代方案，也要求砂石公會協助地方加強環境維
護，同時密集監控砂石車超速與超載行為，一旦有違規行為除予以舉發外，也將列為黑名
單，期能降低砂石車行駛省道過程所帶來的負面影響。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/777696 自由電子報
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