→ neo718: 草屯鎮的人口不是保持在9萬8千多人快十年了?何時變9萬7千? 11/14 13:37
→ neo718: 草屯從約2000年左右,人口一直維持在9萬8千多到9萬9千多人, 11/14 13:44
→ neo718: 根據維基百科的編輯記錄,到今年11月初才被改為97994人. 11/14 13:45
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※ [本文轉錄自 Road 看板 #1Q2O1ry2 ]
作者: egg0522 (蛋頭) 看板: Road
標題: [台灣] 南投縣草屯鎮公路地圖
時間: Mon Nov 13 19:22:27 2017
http://egghead0522.blogspot.tw/2011/04/blog-post.html
這是個人最後製作的鄉鎮地圖的最後一個鄉鎮，後續會做全南投公路地圖大圖以及
全南投景點位置圖供各界參考，之前發表的鄉鎮後續有發現一些地標物的缺漏，
後續會進行修補，就不另外通知了。
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草屯鎮人口約九萬七千多人，為全台灣第一大鎮，也是南投縣的門戶，以前在交通上就有
中繼站的性質。從最西邊開始的彰化縣鹿港鎮至東邊的南投縣埔里鎮這條主要運輸路線或
是從北邊的台中往南邊的竹山、斗六等地都會把草屯（草鞋墩）視為重要的休息地帶。以
前路人來到草屯（當時的草屯舊街，今日為草屯圓環周遭）都會稍作休息，也在此把破損
的草鞋更換，原有的草鞋就丟棄於此，日久形成三座主要的草鞋山，於是就有草鞋墩之名
，一座就是今日的草屯圓環；另一座就是聖音禪寺後方的山丘；另一座本人不是很清楚在
哪要查資料就是了。
以交通流量來說，在國道3號、6號通車之前，草屯的商機就已經蓬勃發展了，也早就有南
投第一大鎮之稱，後來中投公路（台63、63甲）、漢寶草屯線（台76）、國道3號、6號逐
漸開闢、通車，草屯這個中繼站的性質就逐漸被取代掉，但是這裡依舊是商業店家的首選
，大部分知名的連鎖品牌都會選擇在草屯設點。
清朝時期，草鞋墩此區域最繁華地段位於今日的北投里（北投舊街、北投新街），日治時
期被日軍一把火燒毀殆盡後，繁華不再，今日這兩個區域只剩下窄小的街道還可一窺當時
的原貌。日治時期主要市集移往草鞋墩，早期坐落於圓環周遭，為草屯舊街，後來因為糖
鐵興建，火車站位於今日和平街的尾巴，市集移往火車站周遭，為草屯新街。
台灣光復十餘年後，歷經八七水災，糖鐵停駛，市區範圍逐漸移往太平路二段沿線、和興
街一代，民國80年代，商店逐漸往中山街擴張。921地震之後，位於市區的公有市場改建
後商機逐漸外移，和興街雖然改為形象商圈，但是勢力不如以往，公有市場的功能也逐漸
沒落。近年來，在中山街沿路的商店飽和之下，商家逐漸往市區東南側的虎山路沿線進行
設點。
在對外的商圈方面，草屯鎮不只服務草屯居民，連位於南投市的中興新村居民有時也會前
往草屯購物，而南投市的南崗工業區因為離南投市區較遠，也多半會外叫草屯的店家進行
外送服務；另外隔壁縣的彰化縣芬園鄉的社口、溪頭等八卦山東側也是草屯的生活圈，甚
至會服務到台中市烏日區溪尾里，惟2016年底的溪尾大橋通車後，或許會有些改變。
自從2010年開始繪製南投縣公路地圖的時候，主要的重大更新或是大型改版開頭的製作工
程都從草屯鎮開始做，所以目前南投13鄉鎮地圖版本中以草屯的版本最多。2017年南投所
有鄉鎮製作地圖時則是順序顛倒，草屯變成最後一個製作排序。
草屯鎮公所網站
草屯鎮公路系統：（picasa相簿可放大觀看）
國道：國道3號（草屯交流道、中興系統交流道、南投交流道）國道6號（東草屯交流道）
省道：台3、台3甲、台14、台14乙、台63、台63甲
縣道：148號
鄉道：投1、1-1、2、3、3-1、4、5、6、8、8-1、9、10、11、14、17、19、19-1
以下地圖均可點選觀看大圖。
2017年地圖主要改進內容：
1.此版本地圖應為個人製作最後一版地圖，未來應不會再更新。
2.修正地標物缺漏、錯誤。
3.調整縣、鄉道編號、路線
4.更多一般道路繪製。
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