※ 引述《showshow (秀)》之銘言：
: 哈哈 一個蠢問題
: 我常常去日月潭 幾乎是每週都會去
: 我在那有看到一個加油的碼頭
: 想到港口應該也有這種東西吧
: 那種橫越太平洋等等的大輪船 加油一次都加多少呢?
: 我想 可能要數十萬吧
: 真的是很驚人
: 請問有人了解這些嗎
: 一個剛好想到的蠢問題 不知道有沒有人可以討論討論 ^^
船舶加油很麻煩....
我以一些船舶來舉例:
一艘176000噸的散裝船
主機是B&W6S70MC-C
MCR 20400PS X 81RPM
跑全速14.8KNOTS
一天耗油量為50.1噸
因為散裝船不用要求船速快...只要能到達目的地就好...
一艘51300噸的貨櫃船(4250TEU)
主機是B&W 8K90MC-C1
MCR 49680PS X 104RPM
跑全速24.2KNOTS
一天耗油量為133.6噸
貨櫃輪要在船期內到目的地...只要一靠港..碼頭都是接著來...
有船期的壓力...船速就必須快....
以上述這條貨櫃輪為例...商船是加IFO-380....
與柏油差不多等級的...
油艙大概有8個...左右舷各四個...
每艙都大概是600噸左右...總容量是差不多4800噸
可是大概每艙只能加88%-90%.....
所以總容量大概是4300噸左右....
只要航線固定....加油地方也會固定...當然也會考慮油價....
以長榮為例...大鐘擺的WAE線....是歐洲是在荷蘭...
亞洲是馬來西亞的PTP...美洲就在美國...
大船在加油...是看撥油船上的撥油泵的速度.....
當然撥油速度越快...就有爆管的危險....@@
如果加個3000噸大概要半天的時間吧....
加油期間還要不定期的量油...巡邏.....
加油油還怕油船會偷油.......
現在還要注意環保問題....
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