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2006年全球新船訂單創新高達1055億美元，韓、日、中居前三名
資料來源及時間：新加坡聯合早報
日期：中華民國96年3月14日
一、據《中國水運報》由英國倫敦克拉克松船舶經紀人諮詢中心提供的資料，2006 年世
界造船業接到新造船訂單總額創新高，達1055億美元，較2005年新造船訂單總額同比成長
37％，與2004年新造船訂單總額763億美元同比成長76.3％，韓國、日本及中國位列前三
名。
二、在2006年新造船訂單中，以油輪需求數量最大，訂造總額達到492億美元，比2005年
成長122％，因為2010年所有單殼油輪將被淘汰，其中蘇伊士型油輪訂造數量創紀錄，其
訂造總額達56億美元，與2005年同比成長10倍。
三、對於造船王國韓國的造船業來說，2006年是最輝煌的一年，所接新造船訂單額占全世
界新造船訂單總額的50％，到2015年，韓國造船業憑藉高科技和越來越看好的國際船舶市
場，年出口量成長6.1％，到2015年將達到300億美元。2006年日本的造船業新造出口船舶
580艘，達到2659萬4000噸，與2005年同比成長90.2％，居世界造船業的第二位。
四、中國造船業2006年新造船訂單達到687萬2000噸，相當於全球新船訂造總量的24％，
造船產量達到1400萬載重噸，位居世界造船業的第三位，相當於世界造船總產量的20％，
預計到2015年，中國造船年產量達到2400萬載重噸，將成為世界造船第一大國。
五、中國的中船集團是世界第三大造船公司，僅次於韓國現代重工造船公司（HHI）和日
本的今治造船公司，2006年，中船集團完成602萬載重噸貨船，年成長率達17％，占中國
造船工業新船總產量43％，2005年建造產量占世界造船工業新船總產量7％，2006年提高
到8.2％。目前中國中船集團接到新船建造訂單總額達到190億美元，僅次於韓國現代重工
造船公司，超過700萬載重噸，其中包括30萬噸的超大型油輪4艘，容積分別達到4萬7200
立方公尺的液化天然氣船4艘。此外，中船集團也正在設計建造容積超過20萬立方米的超
大型液化天然氣船。
六、2006年馬來西亞造修船業取得了良好的業績，出口汽墊船、浮式結構物從2005年的22
億令吉成長到了2006年的33億令吉，據馬來西亞工業開發管理局（MIDA）表示，新船主要
出口到新加坡，價值12億令吉，出口越南12億令吉，出口泰國2億6440萬令吉。目前，馬
來西亞有6大船廠從事造船、修船和金屬件製造，最大的船廠具有建造1萬載重噸級船舶的
能力，擁有7萬載重噸起吊設施和修理40萬噸級船舶的能力。2006年，馬來西亞已經批准
給造船和修船業投資6億9790萬令吉，其中5個投資項目為馬來西亞自己的項目，投資6億
8260萬令吉，另外還有兩個外國投資項目資金為153萬令吉，其中就有一個造修船的投資
專案投資達5億令吉。
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