造船接單噸數 中國稱霸全球
經濟日報╱記者郭維邦／台北報導 2007.05.31 03:55 am
中國大陸在今年前四個月累積的造船接單總噸數首度躍居全球第一，如果全年繼續保持領
先優勢，兩年之後，這些訂單陸續交船，可能讓中國再多「造船王國」頭銜。
海運業界依據全球航運機構克拉克森的調查資料指出，中國大陸今年以來的造船接單噸數
是850萬總噸，成長率高達65%，業界分析，這是中國造船市場自然成長加上從日本搶來訂
單的結果。
業界指出，中國大陸造船事業近年配合經濟成長步調快速成長，在2004年時的造船接單總
噸是660萬總噸，當年日本的接單量是1,220萬總噸。但隔年，中國大陸的接單量就以700
萬總噸超越日本的620總噸。業界原本以為中國在明年的接單量才會超過南韓，但卻提早
一年實現。
中國大陸造船業今年以來的造船接單噸數能快速成長，已吸引包括南韓在內的外國造船廠
，相繼到中國大陸找尋合資夥伴。中國大陸造船產業近年來崛起的原因包括：技術比以往
提高、中國自身的需求增加、人力成本相對較低等。
據統計，南韓今年前四個月的造船接單總噸690萬總噸，成長率6.9%，遠不及中國大陸的
驚人成長速度，中國超越南韓成為全球第一。另外，第三名和第四名也有極大變化，原排
第三的日本今年前四個月急縮72%，新訂單只有120萬總噸，因此被歐盟的190萬總噸超越
。
雖然兩年之後，中國在造船業上可能取得另一個世界第一。但是，造船業的急速發展，也
將牽動中國大陸明年起對煤鐵原料需求量，讓鋼品價格和散裝船運價將居高不下。
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