一位資深業者忠告船旗國別再拖延，
請立即批准海員新公約。海事勞工公
約（MLC）已通過2年多，當初還標榜
為提供海員福利標準之全球先鋒。然
而該公約尚未獲得應有之支持而遲遲
未生效。IMO秘書長Efthimios
Mitropoulos表示應採取更多行動，
「直到現在僅巴哈馬群島、賴比瑞亞
及馬紹爾群島，這三個國家批准該公
約，為了使航運界及海員能獲益，本
人認為還得多下工夫。」國際勞工組
織於日內瓦通過之海事勞工公約（MLC）
能生效，必須經由擁有全球船隊33%之
30個國家批准。業界觀察家期待全體
歐盟會員國將很快批准該公約，並能
大力促成該公約於2010年生效。國際
船級協會（IACS）會員已著手商議如
何詮釋、驗證以及監控符合該公約。
Mitropoulos針對全球船隊增長需求，
而海員人數不足之現象表示憂慮。「
全球是否有充分之海員數量已引起隱
憂，尤其近年來前所未有新造船訂單
激增之趨勢，預估接近總海員數的6%
約27,000名甲級船員短缺。」IMO本週
開會全盤審核船員訓練、發證與當值
（STCW）公約及章程。此舉將能使STCW
與新保全措施同步，並研發以能勝任為
基礎之油輪特別是液化天然氣船(LNG)
之人員訓練。有鑑於對疲勞引發海事意
外之警覺性日增，船員安全操作也被列
入審核。其他還包括如偽造證書等，也將列入討論項目。
(摘自TradeWinds 2008.03.07)
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