最近一項空中污染掃描專案顯出正面的成效。
為加強對付海事染污者，出人意料的大幅度
歐洲水域空中監視作業勢必更普遍。
經由波昂協議組成，函蓋波羅的海之10日作業，
最近截獲20宗污染案件。
該專案號稱「對付污染者監視作業」或者「Super Sepco」包括7個國家之8架飛機，
共飛行185小時。飛機上裝置之特殊配備計有：
側視雷達及紅外線與紫外線照相機等。
波昂協議成員包括丹麥、挪威及瑞典已規畫妥明年之另一項Super Sepco。
然而曾密切參與該作業之丹麥海軍艦隊司令Peter Poulsen表示，
最近之作業幅度有再斟酌的餘地。「一年一飛，一次飛10天稍嫌過多。
我們於未來2週將開會討論如何對症下藥。」
另一可行方案是次數增多，執行較小幅度之作業，。
歐洲海事局（EMSA）正著手針對整個歐盟地區，
實施較頻繁之空中監視計劃。波羅的海海事環保委員會（Baltic Marine
Environment Protection Committee）
於波羅的海地區已經實施一年2度較小幅度之監視作業。
Poulsen表示，績效顯示這種措施對減低海洋污染確實有貢獻。
1989年波羅的海測出計有763宗污染案件，相較於去年240件。
Poulsen表示，起訴將依據衛星圖像所得之結果以及經由作業所取得之油樣。
空中監視作業自2006年即已與EMSA所提供之衛星圖像配合執行。
Poulson又說，該圖像切實地改善偵測海事污染者。
丹麥配合該衛星圖像服務區域包括瑞典、德國及波蘭。
目前丹麥每年自EMSA接收約200幅衛星圖像及145幅來自本身所委
託之供應者。
（摘自TradeWinds 2008.05.09）
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