推 lordlpg:推 12/06 23:14
推 Mariano:據說萬海已經退出歐洲了 12/12 02:58
※ 引述《pf775 (pf775)》之銘言：
: http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+120601+12200812
: 0500370,00.html
: 麥司克掀起割喉戰 航商苦日子來了
前文恕刪 ....
業界來說 Maersk 一直是個麻煩人物,第一:她夠大,足以撼動業界,可以自己玩自己的
第二:她的產業業務範圍夠深,就算用挖東牆補西牆跟別人玩,也玩的起
這也可以說明每當這隻恐龍挑起運費戰,大家都會怕,尤其單純只玩貨櫃船的公司
在我淺見...美國線 Maersk想單挑的是長榮,這跟 Maersk 在美國主要港口有
自己碼頭有關,可以搞內陸IPI點的運輸,所以運費先從門戶港砍起 !
何況 Maersk 跟 MSC 和 CMA-CGM 這三家排名前三名聯手經營美國線,
對付第四的長榮,司馬昭之心 昭然若揭 !
至於運費已經趴在地上爬的歐洲線,目前市場謠言也很多,
但是不知道會是誰中槍...以 Maersk 的實力跟歐洲線聯營船隊相比
會出局的通常是C咖, Ex:PIL WanHai ZIM... etc 這些不是以聯營為主的船公司
坦白說,我們航商在台灣也是風雨飄搖,已經有三家船公司有裁員行動....
至於 Maersk 還想買誰 ? 從之前對德國 HAPAG-Lioyd 拋媚眼來看~
也許檯面下還在運作中,不過現階段可能 德方 不會想賣 !
最後.. Maersk 若針對亞洲船東下手, 以亞洲船東背後都有後台
Ex. NYK MOSK KKK .... 日本三大航商商社,背後各有子集團
MISC .... 馬來西亞國輪, 背後是 Petronas 不會想賣的啦 !
忘了誰 ? 科 .... 韓國 Hanjin 跟 Hyundai 我認為這才是恐龍想吞的目標 !
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