推 lordlpg:那除了這種固定方式還有其他的嗎？ 12/08 11:06
→ CCruma:聽說殘骸被中國船東買走了 整理後又重出江湖了 還是謠言? 12/08 11:51
→ maxis7141:要看圖我有整套的...在荷蘭海軍軍艦上拍的..本船改稱 12/08 13:28
→ maxis7141:"Fortune" 之後賣給中國的拆船業者,已經除役 12/08 13:32
→ CCruma:原來如此 謝謝! 12/09 00:19
※ 引述《CCruma (嘻嘻路瑪)》之銘言：
: ※ 引述《lordlpg (M)》之銘言：
: : 圖片請看這裡
: : http://xmb.stuffucanuse.com/xmb/viewthread.php?tid=4175
: : 無意間google到的，最右邊長榮的櫃子好像沒看到什麼固定裝置，為什麼它不會
: : 掉下來？
: 因為貨櫃和貨櫃之間有個Twist Locker將兩個貨櫃卡住
: 扭轉鎖具(Twist Locker):連接上下兩個貨櫃，並可扭轉拉柄使兩個貨櫃連成一體
: 貨櫃四個角不是都有個孔嗎 Twist Locker就是鎖在孔裡
: 通常靠港後，碼頭工人會上船將要卸貨的那個Bay(貨艙)的貨櫃的固縛設備給拆卸下來
: 包括Turnbuckle(伸縮螺桿)與 Lashing Bar(固縛栓桿)
: 通常碼頭工人會用根長長的棍子去把四五層櫃子的Twist Locker給卸下
: 而貨櫃吊上船的時候碼頭工人也會把這些東西給鎖上
: Lashing Bar 通常都打到第三層，在上面的四五六層貨櫃就是靠Twist Locker支撐
: 這些設備都是確保船舶航行時貨物的穩定，
: 有時候海象不好 貨櫃真的很容易掉到海裡去 (￣▽￣＃)﹏﹏
: 大概就是這樣，上面講的或許有些錯誤，也請相關行業的大大們幫忙補完。
先推一下上面的說明~ 大致上是這樣的固定方法沒錯
這樣的 Lashing , 其中一個威脅並不是貨櫃會掉到海裡~
而是像疊羅漢一樣會壓垮最底層的貨櫃,去年綠地球有條船在日本遇到颱風
整個後艙甲板的貨櫃歪成一個倒"L"型 , 最下面的貨櫃被完全壓扁 裡面貨物爆漿 Orz...
另外,萬一發生火災,這樣的固定方式無法迅速將失火的貨櫃拋向海,
若無法在第一時間滅火,整艘船就會燒的"密密貓貓"....
數年前 亞丁灣 失火的 "Hyundai Fortune" 就是我心中的痛~ :P
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