推 blackberry:保險公司等交船時才會跟"船東"收保費 12/09 00:19
→ blackberry:忘了造船資金這麼大 銀行的 financing 也是其中之一 12/09 00:20
※ 引述《ab113104 (wei)》之銘言：
: 事實上,造船廠的工人,大多以外包的型態出現,就是外包給外面的廠商
: 連台船也是這麼做的
: 船廠中比較需要的應該是管理的人才
: 例如專案工程師之類的或是設計工程師...
: 以上是個人淺見
在造船廠，"聞道不一定有先後，但是術業的確有專攻"。
一艘船的誕生，過程繁複，參與者眾，舉例如下：
1. 要有船東想造船(船東方面要找到會規劃一艘船的人)
2. 要有造船廠想造船(船廠方面得有會估算成本的人)
3. 生意談成之後，要有人開始設計船(找設計公司或是船廠自己設計)
4. 驗船協會要對船隻的各種性能(最重要的是安全性)提出擔保，所以船要入級。
5. 保險公司會對船東收保險費...........(這我不懂)
6. 開始採購主機、發電機、螺槳、起重機等等重要裝備(要有人會殺價)
7. 開始審設計圖、審裝備廠家圖(要有人看的懂採購規範與採購合約)
....................中間略...........................................
n. 造船廠根據設計圖開始進行放樣下料的工作
n+1.船廠工人開始切割銲接組裝
n+2.驗船協會跟船東派出的監工開始找麻煩(誤)
n+3.船廠的老闆開始罵人(誤更大)
....................中間略............................................
m. 製造檢驗進行中
m+1.船終於可以下水了
m+2.一邊艤裝，一邊繼續進行製造檢驗
m+3.一邊艤裝，一邊進行傾側試驗計算船的重心位置(誤)
m+4.總算要試車了，距離交船不遠了
隨便想想就經過這麼多步驟，而造一艘船需要的人才有哪些?
1. 財大氣粗的法人(航商、漁業公司、港務局、海巡署、國科會......)
2. 財大氣粗的粗人(造船廠老闆)
3. 會計師、精算師、律師
4. 會談生意的業務(幾億幾億的談)
5. 會談生意的業務(幾千萬幾千萬的談)
6. 會談生意的業務(幾百萬幾百萬的談)
上面6種人，人數不多.....對船一竅不通也無妨
下面的人是造船廠的核心：
7. 設計船的人(要唸造船或輪機相關科系那種)
8. 設計船的人(要唸機械或電機相關科系那種)
9. 生管與品管人員(要會抽菸喝酒搏感情那種)
10.來自驗船協會與船東的監工們(表面上有7~9項能力的人)
還有喔....
11. 會放樣的人(現在都用TRIBON之類的電腦軟體配合AUTOCAD，所以會MSN就可以了)
12.操作CNC的人、切鋼板的工人
以下的人做的是是"造船廠為了節省成本而外包給包商的工作"：
13.銲接師傅(有執照那種)
14.五金師傅
15.木工師傅
16.油漆師傅
17.其他沒有執照的工人(3K工作用)
那麼，以上17種人佔的百分比呢? "現在上班時間，以後有機會再談"
結論：造船廠缺乏的人，剛好跟1~17的順序一樣。
報告完畢。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.249.152.178