→ clumsy1221:感恩 03/19 19:41
→ ando:推專業 03/20 21:15
推 minitai0616:專業+1 04/09 02:35
再回乙次
※ 引述《clumsy1221 (hnotime)》之銘言：
: 因為我本身是念海大的造船系
: 之前跟著學校參觀船廠
: 覺得還蠻想待在這個產業
: 而且還聽說驗船師的待遇
: 雖然很難考
: 但是整個就很有衝勁
資深驗船師的待遇年薪大概150~200之間吧~
無論是哪一家CLASS(DNV,NK,ABS,LR,CR等)
含基本薪資/出差費/加班費等
(那要很資深，很厲害、很高竿、很令人折服)
但是新人的待遇，以我當初進CR，尚未600k/年
陸上工作本薪x12(研究所)幾乎有超過600k
聽到這樣，是不是軟掉了呢？
只有參觀船廠，哪一個船廠？
基隆中船？高雄中船？旗津造船廠群？遊艇廠？蘇澳龍德？
還是基隆港沿岸船廠，如協同等等
看到了船廠的什麼？辦公室？茶水間？船塢？尚未完工的船？
想要瞭解船的哪一部份呢？
有曾經體會建造時的辛勞？或維修時的麻煩嗎？
可以趁著還是學生的時候，於寒暑假期間試著去體會。
看看是不是想要這樣的工作
: 不過最近有跟台北海院輪機系的系主任聊到
: 他跟我說驗船師驗船舶來說
: 除了船體以外基本上都是輪機負責的
: 所以輪機系會吃香
因為船舶機械與電機樣式很多、也比較不容易懂
而船體就顯得比較單純。
一般還是考量輪機背景出身的人。
許多CLASS船體與輪機是分開檢驗。
但是每一種檢驗，都需Qualified才能執行。
簡言之~
經驗是很重要的，並非哪一個科系出身，就哪一方面比較強
學校裡所學的是一回事
工作之中所學的，就變成是你的資源與技能。
所以當我們入門接觸船舶這一方面(其實都很弱的)
就要好好規劃這幾年能夠到達哪一階段，作為目標與期許。
大概要五年，才能夠有顯著的成效。
意味著培育一位可以工作的驗船師大概需要五年的時間。
: 還有他說這個產業有很多主管階級的職缺
: 都是必須要有上船實務經驗的人
投資新人需要成本與風險
從市場裡找到即戰力(有口碑與能力)與對公司立即有幫助的人
是還蠻明確的政策
(可見這產業留不住人)
: 我很想知道是不是因為這些原因
: 還有台灣造船產業的設計人才不足
其實這產業新陳代謝好緩慢
: 導致造船系前途越來越不好
: 我們系上的人也大多沒有走造船學程
: 但是又有很多會去念輪機系 考管輪 考鍋爐...
看不懂考鍋爐？
造船系畢業若想要從事設計，其出入約有
1.聯合船舶設計中心
2.遊艇廠
3.中船
不過想要完整設計一條船，可能會失望，大部分都是參考圖面來修改
檢驗與設計於船體來說真的是差很大
檢驗偏實務與經驗，所以要有工作環境很差
以及常常出差到偏僻地方的準備。
設計至少是在穩定的地方。
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