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陸船來台設分號 船代業緊張
2010-03-05 工商時報 記者張佩芬／台北報導
世邦、華岡等船務代理業者指出，北京方面傳出鼓勵其船公司來台設分公司訊息，相關船
務代理業人人自危，希望大陸船公司最好是來台設合資公司，如果要自設公司也希望儘早
告知，讓在台代理有較大的因應空間。
目前正在申請設立台灣分公司的山東海豐國際航運集團，事前完全未知會台灣總代理世運
船務，讓世運高層認為不受到尊重，昨日緊急派副董事長阮文欽前往青島了解海豐實際狀
況。
交通部航政司指出，山東海豐國際航運集團已經透過經濟部投審會申請在台設立分公司，
交通部根據兩岸協議昨（4）日已發文表示同意，而海豐在台總代理世運船務公司卻完全
不知情，昨日緊急派公司董事長阮文欽前往青島了解實際狀況。世運所屬世邦集團董事長
李健發表示，海豐既然已經要申請設立分公司，應該知會世運表示尊重。
船務代理業指出，代理外國船公司做太好怕船東自己來台設公司，做不好怕被被更換，左
右為難。一旦代理權取消，公司已經聘請的員工如何安排也是一大難題，因此船務代理業
是相當沒有保障的行業，世邦集團近幾年加強海運承攬業比重，目前台北公司500多名員
工中，船務部門僅有約120名員工。
目前大陸籍船公司有在台設分公司最早是中國遠洋運輸集團總公司，該公司在1997年透過
兩岸航運談判，以特許方式由香港公司來台設分公司，福建華榮海運則是與我方華岡船務
以合資方式在台設立華泓船務，另陸籍民生船務則是透過台灣親友設立台灣民生船務。
陸籍第二大的中國海運集團總公司，長期委託海碩集團的駿達船務擔任在台總代理，海碩
董事長韓國福表示沒有聽說中海要來台設分公司，目前中海在台一年約有7萬多個貨櫃的
運量，一般來說至少要有約15萬櫃的運量才達到自設分公司的經濟效益。
至於宣稱已經申請來台設立辦事處的招商局，該公司並未開闢兩岸海運航線，未來在台業
務以碼頭倉儲的投資為主，源自招商局的陽明海運高層表示，招商局早已表達投資陽明高
雄港第六貨櫃中心的意願，待六櫃完成興建後將會協商入股事宜。
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