推 mantisman:會嗎 怎覺得現在是台灣航商願意用台灣船員意願不高了? 04/14 02:32
推 vicccf:現在甲級船員方面 很多航商都要栽培台灣人才了 04/14 08:10
→ vicccf:甚至很多人都等無船的情況了 幾家大公司幾乎近飽和狀態 04/14 08:11
→ vicccf:說實在台灣經濟並無好轉 想跑船的人越變越多了 04/14 08:12
推 Grunger:是沒船可上!!!不是上船意願不高!!! 04/25 12:24
※ 引述《maxis7141 (市場就是如此多變)》之銘言：
: 事實上......
: 1. 長榮口口聲聲說不造8000teu 以上的船~ 8073 teu 算超過8000的吧 ?!
: Ex : EVER CHARMING 就跨過 8000 teu 的門檻 , 搬石頭自己砸自己的腳
: 長榮老早以英國 and 義大利的船東使用 8000teu 以上的船
通常我們在船廠裡面，後面的零頭都被無視XD.
這幾年台船造的 1500teu、4500teu, 6000teu 8000teu
其實後面都有零頭
: 2. 船價太高 ? 不是...那是當時合作的日本某商社(有參加機場捷運)
: 當時籌資不順~ 所以沒在船價還沒爆衝前把子彈準備好
: 3. 船廠沒能力在2011年到2012年交付新船 ? 那放眼目前造船廠貨櫃船訂單
: 空空如也 , 某國三大造船廠擴充產能之後大量閒置產能 , 如何解釋 ?
在2008年以前確實如此，當時表定檔期已排到2012年
船廠都是從2008年開始被大量抽單，有些公司甚至連訂金都不要了
: 推 cgy:這篇有卦味
: 推 jone755200:交船後會全部用台灣船員嗎?
: → maxis7141:樓上...您認為呢 ? 零頭有可能 ~
這也不能完全怪船公司，台灣年輕一代願意上船的人不多
: 推 vicccf:100艘? 有點屁~ 不過長榮台灣船員算多了...
是很屁，百艘新船，這可是好幾千億台幣的投資
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～我是一個地理學家
所以隨身帶一把地質鎚也是很合理的事～
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▕森里▏
▕螢一▏
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◆ From: 114.24.2.10
※ 編輯: Morisato 來自: 114.24.2.10 (04/13 22:38)