轉載 : 20101104台灣新生報航運版
【記者黃雅羚／台北報導】
隨著貨櫃運輸第三季傳統旺季近尾聲，以及航線運價下跌帶來壓力，
各輪船公司擬慎重考慮削減部分航線運力。麥司克航運、大聯盟已宣布，
將在歐亞航線上削減航線艙位，而韓進海運計畫在冬季到來期間，
對亞洲／地中海航線艙位進行調整。
麥司克航運日前宣布，將自中旬起暫時取消其亞歐AE-9航線。
據麥司克航運表示不會因該航線取消而使運力閒置，
但並未透露所撤出運力具體安排，而該航線何時恢復僅表示將視需求水準而定。
麥司克亞歐AE-9線由九艘6000~7000TEU運力經營，平均每周運能7050TEU，
大約為麥司克亞歐及亞洲地中海線總運能 10％。
航線涵蓋泰國、馬來西亞、可倫坡及北歐市場，
掛港順序為澤布勒赫、菲力克斯托、不來梅、鹿特丹、勒阿弗爾、坦吉爾、薩拉拉、
可倫坡、巴生港、新加坡、林查班、丹戎帕拉帕斯、巴生港、可倫坡、澤布勒赫。
韓進海運亞洲／地中海地區共經營三條航線，計畫調整航線艙位，
擬暫停其三條亞洲／地中海航線中的一條，或於十二月間，
將其三條亞洲／地中海航線各暫停一個航次。
GA(大聯盟)也將亞歐線EU4 (EU D)也改成兩週一班船 .
準備大家要一起取暖了嗎 ?!
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