Re: [新聞] 台北港加深工程 年底完成

[alubabar (乘風破浪￾ ￾N )]

※ 引述《maxis7141 (市場就是如此多變)》之銘言：
:               但設港經營合理(法國可以內河運輸,淡水河...就科科)
: 2. 市場 : Le Harve 港到大巴黎市區,卡車4小時,火車6小時,河運11小時
:           都在合理的轉運時間內,減少貨物等待和碳足跡
:           台北港也同樣,走台64到五股轉國1或是往中和接國3,同樣對大台北
:           市場而論,進出口貨運輸時間都縮短,同樣的道理
: 3. 發展性 : Le Harve + CDG 一直都是法國推動該國成為西歐轉運中心的武器
:             不僅是港口往返機場有國道,基礎設施和從空港+海港轉運到
:             歐洲其他國家和北非都是時間帶最優的~
:             (他們連轉運圖表都做得很詳細,礙於商業機密我就不多言)
:             台北港最好的優勢就是結合台北港+桃園機場,做兩岸的海空聯運~
: 這位駐台代表接著說....中國沿海不缺港口,缺的是機場和相關機場轉運設施
: 台北港+桃園機場 如果可以朝這個方向發展,吸引中國東南沿海的海運貨
: 到台北港銜接上桃園機場的空運,就時間帶而論,中國的空域擁擠,台灣餘裕較多,
: 朝此發展,不一定非得要讓台北港停到萬箱貨櫃船,專心做轉運港就可以辦到~
: 這位法國人語重心長的說: 你們台灣人就是本位主義和沒有遠見,
: 才讓台北港不是做不到,而是你們空轉也 !


   有一個更好的現成的高雄港和小港機場不用......

   花幾百億造一個台北港  空港也不在旁邊

   這樣很難讓人信服

   除非說高雄條件很差 逼不得已才要多一個離桃園機場有段距離的台北港

   不然怎麼看都是不合邏輯





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◆ From: 219.84.180.246
→ DoD:小港是不怎麼威呀。
→ cgy:小港機場 747貨機沒辦法滿載起飛。
→ cgy:台北港是要做基隆港替代，跟高雄港一點關係都沒有
→ cgy:高雄新機場目前正在彌陀和南星 2選1若可成也是離高雄港不近
→ cgy:                                   彌陀
→ maxis7141:台北替代基隆,空港和海港互補,做得好綜效是高雄比不上的
→ maxis7141:高雄條件差嗎?是不差,如果你看台灣出口的產品品項和出口
→ maxis7141:地區還有"時間效果",台北港有其特殊必要性
→ maxis7141:這一點是高雄港+機場比不上的
→ DoD:再談下去就是背後的都市能力到底差不差的問題了。（非戰南北）
→ yaayaa:另外 主政者心態也有差異 想把海岸開放給市民