自明(2012)年第二季開始，長榮將與CKYH聯盟展開亞洲-歐洲與亞洲-地中海市場的航線合
作，雙方將透過彼此之間的合作，擴大直靠港的服務範圍，並提高航班的頻率。
按照規劃長榮與CKYH聯盟將以8,000 TEU至13,000 TEU的船型共同營運8組亞洲-歐洲航線
以及4組亞洲-地中海航線，提供亞洲各大港口往返歐洲與地中海各主要港口每週12個航班
的密集運送服務。
在本次的合作案中，長榮是以策略夥伴的立場與CKYH聯盟進行航線合作，並未因此加入該
聯盟，長榮表示其與中海現有遠歐線的合作仍將維持不變，CKYH聯盟的成員包括中國的中
遠航運(COSCO)，日本的川崎汽船(K Line)，台灣的陽明海運(Yang Ming Line)與韓國的
韓進海運(Hanjin Shipping)。
透過這一項大規模的航線合作，長榮與CKYH聯盟將能夠進一步提升服務品質，以更綿密的
航運網路提供客戶更便捷的運送服務，詳細的航線訊息會在規劃完成之後發布。
繼﹁天天馬士基﹂、地中海航運/達飛及G6聯盟成形，CKYH聯營集團也趕在年底宣布與長榮
海運達成遠歐航線合作，代表CKYH在台宣布這項訊息的陽明海運昨(廿七)日表示，CKYH-G
reen海運聯盟除了與長榮海運合作之外，目前正與其他航商協商合作之可行性，以期提供
貨主更綿密更便捷的海上運送服務。
CKYH-Green海運聯盟宣布明(二０一二)年將加強與長榮海運（Evergreen）在遠東往返西北
歐及地中海航線合作，藉此擴大航線服務範疇、加速貨物交期，並提供CKYH-Green海運聯
盟客戶更高頻率的航線服務。
長榮海運副總裁謝志堅日前以全國船聯會理事長身份主持公會理監事會時，他針對市場現況即強調，全球經濟情況不好、供需不平衡，同業應自律艙位使用，陽明總經理何樹生則認為貨櫃船運市場將由谷底翻升。
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