推 Morisato:之前有聽船員抱怨過機艙與住艙分離的設計太不食人間煙火 07/27 15:19
※ 引述《maxis7141 (市場就是如此多變)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 請問L型/S型船
: 時間: Thu Jul 26 13:26:58 2012
:
: ※ 引述《Harakiri (Stateless )》之銘言：
: : 網路上google 都沒有解釋
: : 請問這兩種船個別是甚麼原理? 怎麼分別?
: : 謝謝!
:
:
: 沒有什麼原理 , 純粹就是就船名 ....
: L 字頭就是 L 型船, S 字頭就是 S 型船
: 船的容量大小並不是分辨的重點, 綠地球這次交付的 L 型船
: 依照排水量設計, 最大可以裝到 9200 teu, 但是註冊承載力是 8400 teu
: 但是這 800 teu 的空間簡單說就是裝空氣
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 203.74.126.37
: 推 aggiemaxie:就像Maersk E Class說是14500TEU，但是Maersk自己說是 07/27 00:59
: → aggiemaxie:11000TEU的意思是一樣的嗎? (確切數字不記得，但是差不 07/27 01:00
: → aggiemaxie:多是這樣) 07/27 01:00
第一代 "E" 系列尺寸比第二代 "E" 系列要大了一些
不過因為第一代畢竟是實驗等級, 在材料技術上還沒辦法往上提升的狀況下
很多次, 第一代 E 系列都在丹麥船廠當一下碼頭王
第一代 號稱 15500 , MSK 聰明地選擇用 11000 來做安全的裝載容量是對的
第二代 E 系列 普遍的裝載力 都拉高到 13800~14300 之間, 這灌水嫌疑不大
因為船艙和主機採用分離式設計後, 重心更平穩, 自然容量上就實際反映
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.74.126.37