推 mchen2:請問 為什麼要*0.013? 坐兩次不就有兩萬六千哩? 01/14 06:13
→ mchen2:不就可以換美國境內機票一張了嗎?(累積到美籍航空的話) 01/14 06:13
→ mchen2:我沒換過 所以我不確定我的想法是不是正確的? 01/14 06:14
→ biotite:一哩值 0.013美元 32是匯率 一般坐兩次可換一張免費機票 01/14 08:07
→ biotite:但有的艙等哩程會打折 所以買票之前要確認艙等及兌換率 01/14 08:09
反正累積里程的原則，就是雞蛋放在同一個籃子上
（避免那種可能有經營危機的，如之前的西北或Amtrak 經營危機，不是破產保護）
另外還要注意到哩程效期
以及累積來源的多樣性
綜合以上兩個因素，個人認為集中累積到美籍航空公司比較好
※ 引述《kliu (Traveler)》之銘言：
: 長榮的話目前沒有參加任何一個聯盟
: 但是它有自己的合作對象
華航也沒有...
不過華航目前跟天合關係曖昧，不知何時加入（飛安名聲、韓航阻撓問題）
但目前可累積達美、西北
長榮可累積大陸航空
: 因為航空公司多半希望旅客能搭乘自家的航班來累積哩程
: 如果想搭乘其他家公司的航班來累積自家公司的哩程
: 通常條件限制會比較嚴格(但是也有例外...)
這個說法並非不對，但會有點誤導
這個一般只發生在搭乘非美籍航空
若是美國國內線，決多數的艙等累積沒問題
華航、長榮的低價票艙等，其實給哩程也還算慷慨 除非你是團體票
但若買國泰、韓航的，買到的艙等不能累積哩程的機會就比較高
哪些艙等可以累積、累積多少比例，可參考你想累積的航空會員官網
另外，建議買票的時候算一下 要把哩程價值算進去
如台美航線 CI 可累積1.3萬哩 2.2萬台幣 CX 無法累積 1.8萬台幣
一般人可能會買CX 但若是我，我會買CI
那CI扣掉哩程價值的價格為 22000 - 13000 * 0.013 * 32 = 16592 + 哩程維護成本
CX 就是硬價格 18000
當然，哩程維護成本會因人而異
對我來說並不高，尤其在 MileTracker的加持下，所有家人的所有會員哩程可以隨時監控
（ http://tw.myblog.yahoo.com/lu-jc/article?mid=829&prev=874&next=792 ）
如果你是很有錢，很怕麻煩，或非常願意花錢避免麻煩
或是四五年才坐一次飛機，那哩程對你來說維持成本可能比較高
那也許CX會比較適合你
--
我的美國遊記及心得 http://tw.myblog.yahoo.com/lu-jc
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 128.194.79.163