http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110715/5/2v41g.html
渤海蓬萊19-3平台漏油嚴重程度遠遠超出官方預期，大陸國家海洋局的態度也轉趨強硬，
除要求停產、徹底清除漏油風險外，並考慮對業者康菲中國提出生態索賠。
據了解，停產前的蓬萊19-3B、C平台，每天生產約4.7萬桶（約合6400噸），佔整個油田
總產量的1/3。
前中國環境科學研究院近海環境研究室主任趙章元向「21世紀經濟報導」表示，據估算，
這次漏油意外「至少洩漏了幾千噸的油，甚至上萬噸。」
康菲中國之前一再對外表示，漏油事故已得到完全控制，但海洋局近日卻透過衛星遙測、
海監船舶與飛機等發現，蓬萊19-3油田B、C平台連續多日仍有原油冒出，附近海域仍有浮
油，同時海底探測還發現B平台附近海域仍有可能發生漏油的跡象，漏油程度遠超過康菲
中國在事件之初的「輕描淡寫」。
海洋局發言人稱，康菲到目前為止採取的漏油處置措施大多是臨時性的、補救性的，並不
能徹底有效地消除風險，再次發生漏油的可能性隨時存在，已經對渤海海洋生態環境構成
巨大威脅。
位於渤海南部海域的蓬萊19-3油田是迄今大陸海上發現的第一大油田，面積50平方公里，
也是繼陸上大慶油田之後，大陸發現的第2大整裝油田，探明儲量高達6億噸。6月4日及17
日兩度發生漏油事件。
中國海洋石油總公司（中海油）和康菲中國分別擁有蓬萊19-3油田51%和49%的權益，康菲
中國負責油田的日常作業管理。1000715
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