[轉錄]Re: [八卦] LV總裁訂的台灣遊艇

[nfsong (我要當總圖的怪老頭)]

※ [本文轉錄自 nfsong 信箱]

作者: [email protected] ([email protected])
標題: Re: [八卦] LV總裁訂的台灣遊艇
時間: Wed Oct 18 17:10:47 2006

作者: swe (羽翼天韜) 看板: Gossiping
標題: Re: [八卦] LV總裁訂的台灣遊艇
時間: Wed Oct 18 13:18:32 2006

※ 引述《OpenGoodHate (你今天開好恨了嗎)》之銘言：
: 我念電機
: 現在轉資訊
: 前陣子在跟同學聊到未來
: 想說看要不要去嘉鴻看一下他們現況
: 看他們須不須要自動化跟機電整合，還有資訊化的人才
: 可惜我同學他老爸現在新開了一家電腦公司，叫他回去幫忙
: 我是家裡的人都希望我進園區XD
: 志向遠大跟熱血的人還是有的
: 可惜沒看到前景
: 不知道嘉鴻老闆人好不好
: 還有因為是家族企業、傳統產業
: 所以基本上這企業要他們接受現代化的科技是比較難的事

基本上遊艇廠也到校園徵才
但是找造船系的學生居多啦~
所以會讓你覺得他們沒有在徵才

台灣的這幾家遊艇廠我所接觸過的
對嘉鴻的印象最好

不只是因為嘉鴻是最大的公司
也在於呂總是一個非常聰明的人
早期嘉鴻只有一間廠房
規模也並不特別
但是呂總很早就切入複材與船型研發跟IT產業在造船上的應用
所以很快的他就利用IT所提供的資訊整合便利性
將公司做垂直跟水平的分工
規模越來約大

垂直整合的方面
他把"遊艇製造"分成三大類:

首先是"先進複材"
專門製造FRP部件(船殼跟上構)
這家公司只負責複材研究  接單生產  不作外型設計
所以除了自己的船廠(鴻洋  嘉鴻跟高港)外
也幫其他公司代工生產船殼

另外還成立了一間"快藝傢俱公司"
專門生產模組化傢俱
目前的遊艇木工採用的是"佔倉施工"
一但木工進入艙房裡面做裝潢的工作
其他的工總都要停止下來
這間公司採用模組化的生產方法來製作傢俱跟裝潢
然後才到遊艇裡面組裝
可以使遊艇的管機電工程與木作工程
達到"平行施工"的目的
借以縮短工時

最末端則是遊艇廠
遊艇廠則採用水平分工  依照船的大小來分
70ft以下的船由鴻洋遊艇製造
70ft~120ft的半客製化遊艇  則由嘉鴻遊艇來做
超過100ft的全客製化遊艇  則是新成立的高港遊艇負責
大家使用同一個品牌(Horizon)接單
卻依照客戶不同的需求
將訂單排入不同的船廠進行生產
目前自有品牌(Horizon)跟代工(Eleganct)的量大約一半一半

嘉鴻算是比較家族色彩淡的公司
幾個分公司的總經理都是呂總從外面延攬來的
加上"第二代"年紀都還小
不會讓人覺得當家做主的人都是"皇親國戚"

另外東哥遊艇是台灣目前營業額第二大的遊艇廠
這家遊艇廠很特別  他全是"自有品牌"  不做代工
牌子很有名  叫做"Ocean Alexander"
美國西岸的大小港口都可以看到他們的遊艇
他們也沒有客製化遊艇  全部量產
就像賣汽車一樣
小老闆從小就被送到美國去念書  後來又做業務
近幾年回台灣接手船廠的事務
據說作風洋化  而且野心勃勃~
舉例來說
他準備在台灣蓋一間可以一次容納三條150ft遊艇的烤漆房
進行全船烤漆
這個構想  在全世界都找不到

裡面的員工說
如果表現良好  很有機會被送到國外去賣遊艇
想想  說不定做在你對面跟你談遊艇的
就是哪個影視名人  還是財閥政客
所以如果有人對業務有興趣
這家船廠的機會是誘人的~

另一家嘉信遊艇  則是世界十大遊艇廠之一
主要生產70ft~120ft之間  全客製化的遊艇
他們很自豪自己的產品
"沒有一條船是一模一樣的"~
最近
他們才剛慶祝完公司的第一千條船交船
而且又榮獲世界遊艇獎(2006 WORLD YACHTS TROPHIES)
他們的自有品牌(KhaShing)跟代工(Monte Fino)  大概是30%:70%左右吧~

這家公司的大股東  龔姓家族
也在嘉鴻遊艇佔很大的股份
是很特別的現象

最後則是最近暴紅的高鼎遊艇
高鼎的老闆韓碧祥並不是出身遊艇業
但是雄心勃勃
建了這座高鼎遊艇  目標就是要擊敗傳統歐洲大廠
像是Lurssen, Feadship, Benetti等等
所以他一接單  就是新聞上這條220ft的超級遊艇
接下來又接了不少豪華遊艇的單子

這家船廠最大的特點
就是他們生產鋼殼  或是鋁合金外殼的遊艇
所以長度較長  售價也很驚人
目前在台灣可以說  獨一無二
不過目前"Jade"並不能算是品牌名
超級豪華遊艇又大多是由掮客下單的
所以很難評估他們的能量~

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