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http://china5.nikkeibp.co.jp/china/news/auto/auto200610300123.html 由4個傘齒輪構成的、進行前輪左右扭矩分配的差速器的外側,配備了行星齒輪機構, 與黏性LSD(限滑差速器)機構相比,重量減輕了約20%,而且響應性也比該LSD高。   此次展出的差動器,其工作原理為:向行星齒輪的行星架輸入驅動力後,從太陽 齒輪向前輪輸出驅動力、從環形齒輪向後輪輸出驅動力。具體來說,從太陽齒輪向前 輪輸出的驅動力將首先傳輸至由4個傘齒輪構成的機構的輸入端,然後再通過該機構向 左右分配。該公司稱,此次展出的差動器在技術上已經成熟。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.114.42.194
Rong72:COOL~~~ 10/31 22:44
nfsong:Rong72好像很閒 有沒有興趣和我一起深入研究 10/31 23:12
nfsong:不指望達到 麥肯錫 的境界 但是希望比新聞網頁深 10/31 23:13
nfsong:然後做資料庫 可以搜尋 雖然很多網路查佈不道 10/31 23:14
nfsong:網路查不到的 如果能從圖書館找出方向也粉好 10/31 23:17
nfsong:當然首先要破解 專利先 掌握現在世界的動脈 才來創新 10/31 23:18
nfsong:可以先從論文下手 11/01 14:57