Re: [討論] 怎麼gps這麼不人性化？

[wfelix (青雲)]

※ 引述《yLi (BLUE 19)》之銘言：
: 我從來沒使用過gps，日前購買的Mio 720t
: 也是要送老爸的，但是自己親身體驗之後，感覺實在很差
: 分不清是gps的介面太不人性，還是我對gps的期望太高
: 簡單敘述一下我的問題：
: 前言：從台中豐原出發至清境農場
: 1. 回程時想改走國道3號，於是選擇經由地「草屯交流道」
: 結果定位到「草屯交流道」的「中心點」，錯過了北上入口...
: 語音諷刺地說：已到達經由地，之後又導航迴轉，才上了北上入口
: 2. 回到家後覺得很不甘心，於是再次選擇經由地「國道3號」
: 結果出現了n個國道3號...要一個一個點下去，然後自行判斷可能性
: 如果點錯了，就會要上下交流道以「到達經由地」xd
前面兩段只是不熟悉操作方式的結果，用熟了就不會犯同樣的毛病
至於人性與否，當你熟悉時都很人性，不熟悉時都不太人性的
重點在於，能否很快上手。設計比較好的上手很容易，嘗試錯誤的次數會較少

以你所講的問題來說
papago TOMTOM 都會有類似情形
設了經由地，導航程式一定會將你導到經由地那個點
你不能要求程式去判斷說，其實我只是要到附近而已

舉個例子，若想從台北到台中走二高，中間經由地設西湖休息區
當然啦！設西湖休息區的目的，只是要讓車子走二高
並不是一定要進去休息區休息，但導航程式不可能會知道這件事
你設西湖休息區，當然會將你導到西湖休息區內

所以設經由地時一定要小心，絕對要確定那個點是在路徑上
最好在地圖瀏覽模式下設定，這樣才可以準確知道你的經由地在那個點上
而且還要放大到一定比例，不然萬一點錯位置了就好玩了
比如從台北到台中，想走2高，就在新竹附近的二高上頭設個經由地
這當然是可以，但萬一你點在北上車道上頭，可是會繞一大圈的


不過為了怕麻煩（還要仔細看經由地的正確地點在哪）
以我個人來說，我會用點技巧，這樣經由地只要是大概位置就行
想要走二高，我會設二高中途的點為經由地
例如從台北到台中新光三越，那我就設關西休息站或西湖休息站為經由地
一旦上了二高，就可以把經由地刪掉了，因這時已經在二高上頭，
沒有那個經由地也沒差了

TOMTOM刪除經由地的操作方式很簡單，熟練的話，邊開車邊操作也挺容易的
（不會比你開冷氣、開收音機轉頻道還複雜）

另外還有一種技巧就是善用導航紀錄，任何導航軟體都有這項功能
就是會記住你之前設定過的地點，越近期的點會在越上頭
比如你先設定目的地為台中新光三越，馬上再設定目的地為西湖休息站
這時打開導航記錄（不同軟體稱呼會不一樣，但功能一樣）
你會發現最上面一個是西湖休息站（倒數最後一次設定的點）
第二個就是台中新光三越了（倒數第二次設定的點）
只要設定過的地方就會出現在記錄裡頭，就算沒導航到那裡也一樣
瞭解這些東西後再來就簡單了，先設定新光三越為目的地
不必讓他導航，馬上改設定目的地為西湖休息站，開始讓它導航
既然目的地是在二高上頭的休息站，那導航軟體自然會帶你走二高
再來就一樣啦！上了二高後，開啟導航記錄，將目的地改成新光三越
任何導航軟體，從導航記錄內設定目的地的操作方式都是很簡單的
操作個一兩次就可以很熟練了

這樣只需要中途點設個大概位置，就可以了

: 3. 回家路上遇到崇德路，明明左轉直走就可以回家
: 導航系統卻要求直行，然後繞一圈...XD
繞路情形是一定會有，有些是他圖資不夠準，這點只能等更新
有時是某些路的權值太高（以大路優先），這時需要用學習功能讓它多走個幾次

有時是快慢車道問題，例如快車道上才可左轉，慢車道上不能
問題在於導航軟體很難精準判斷在快車道還是慢車道上
有時你在可以左轉的快車道上，它誤以為你在不能左轉的慢車道上也會發生這情形
這點目前無解，因為GPS精準度不可能幾公尺的差距都有辦法精準定位



: 其實我只是想要走國道3號回家，怎麼會這麼困難
: 說明書是300頁的pdf（沒有實體書），看起來都會眼花
: 結論：導航是迷路用，沒有迷路前都依照自己的直覺吧
: 反正亂走，系統會再次自動導航。（我只能這樣安慰自己，只能這樣糊弄老爸）
: 花了14K，買這台Mio真的覺得很不值
: 這就是沒作功課的後果...
: 很可惜這台720t不能裝papago，如果有一樣是使用miomap的朋友
: 可以一起分享一下心得。

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◆ From: 61.225.211.165
→ togolu:圖資有分到快慢車道這麼細嗎？
推 scer:有阿.精準度的部分有些是因為導航圖資跟軟體的計算錯誤
→ scer:使得有差距.導航軟體的定位是利用訊號平均值.這也有誤差.
推 scer:圖資的話大部分都是沒畫好.像R12 新竹的新湖公路那個灣就
→ scer:誤差超大的..不過還可以接受啦!