→ Beastawad:先解決耗電問題啊 02/05 12:23
→ Beastawad:螢幕大…那大家都不會買netbook了阿 02/05 12:23
推 roadman:硬體部份其實沒有太大問題..重點在於整個系統.. 02/06 00:37
→ roadman:但其實TMC功能現在也還沒有很普及就是..都是西歐國家才有 02/06 00:39
→ roadman:再加上TMC走的是FM頻道..很多地方收訊不是很好 02/06 00:40
為什麼我會不看好GPS手機呢
小小的手機加上GPS功能
除了玩家之外
對於大部分的使用者
這些功能都太複雜了
螢幕那麼小
按鍵那麼小
又比較貴
還不如買PND
螢幕比較大
用的比較舒服
且現在PND也開始要加入通訊功能 可以當手機用
但是換個角度想
GPS手機和PND的差異也越來越小了
現在什麼都ALL-in-one
all-in-one 嗯 有那麼好嗎
如果大家都很忙 不想動太多腦
希望東西好用且便宜
all-in-one不就有更多操作的複雜性
且又小貴
by the way
看看下面的新聞吧
導航設備不夠聰明？業者嗅到新商機
2009/02/05 - 觀點 - 沈勤譽／電子時報
導航設備愈來愈普及，過年期間許多人都靠著它遊山玩水，省去看地圖及問路的麻煩，
不過，報載有不少人去大湖採草莓，因聽從導航設備指引，卻飽嚐塞車之苦；
反觀倫敦大雪導致交通癱瘓，卻讓新款的可連結式(connected)導航設備派上用場。
可攜式導航設備(PND)的售價已經壓低到100美元以下的甜蜜點
，一張消費券就可輕易購得，近來明顯感受到其普及性，過年期間許多人都靠著
1台PND趴趴走，要去特定旅遊景點或餐廳時，只要輸入名字或地址就可全程指引路徑
，到不熟悉的區域旅遊時特別受用，長輩們不禁大嘆科技產品真是先進。
不過，用過導航設備的人都知道，導航設備還沒有到「很好用」的程度，
而且不同品牌及產品的差異性非常大；有些圖資停留在數年前，有些使用介面笨到令人
氣炸，有時被雲層或建築物影響，怎麼樣都收不到衛星訊號，也因此有不少人玩過幾次
之後，就把PND塵封起來，回歸傳統的地圖或問路方式。
至於導航設備帶錯路的新聞，只能說是一種誤解罷了，導航設備建議最短路徑給用路人
，原本就是天經地義的事，傳統的導航設備不會知道這條路的最新路況如何，
也不知道現在氣候怎樣，只能就既有的圖資資料庫去分析路徑，用路人本來就要靠自己
的智慧與經驗去選擇，抱怨導航設備不夠聰明，未免暴露出現代人的「科技依賴症」。
所幸，導航業者早已嗅到智慧型導航設備的商機，前仆後繼投入相關產品的研發。
目前比較高檔的PND均開始內建即時交通資訊功能，透過TMC服務，消費者可掌握即時的
路況、天氣、停車及油價等資訊，一旦某些路段呈現塞車路況，可以馬上指引其他替代
道路，未來這些功能也可望進入中低階機種，有機會成為標準配備。
至於業者下一個主戰場connected PND，由於具備雙向通訊與互動分享的功能，
自然更值得期待。除了圖資可透過GPRS或3G即時下載外，即時路況與相關資訊也可立刻
掌握，而消費者也可即時將道路封閉、改道或塞車等情報，立即上傳到業者提供的平台
，並與其他用戶人分享，不用等回到家裡才能透過PC上網更新及取得這些資訊。
近日英國倫敦出現近20年來最大的降雪，導致交通幾乎癱瘓，部分業者就提供每3分鐘
更新1次的即時交通資訊，讓用路人找到可以通行且塞車情況較緩和的路，可連結式導航
設備正巧派上用場。由此可見，科技產品不夠聰明沒關係，總有聰明的業者會聽到消費
者的抱怨，掌握消費者的需求，並且將之轉換成商機。
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