Re: [轉錄] 最昂貴的原子筆

[YunJonWei (楊宗緯)]

※ 引述《kornai (飛鏢直接晉升為三線三)》之銘言：
: 目前台灣學界最嚴重問題在於多數教授多數沒有業界工作經驗,
: 米國歐洲名校PHD拿到,就直接進大學教書.
: 理工科系的還有機會和業界合作。商科大多數老師
: 沒有在企業當過經理級職位,就開始教企業管理. MBA學生也多數沒有企業經驗
: 就來上企業管理... 這就像就像瞎子帶瞎子.

  這讓我想到我之前在碩士版貼的一篇文章，與 kornai 的想法相同
  文章如下:
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  有一個人想要學開車,於是他到了駕訓班準備考駕照。
  通常在台灣駕訓班的訓練時間為兩個月。

  到了駕訓班的第一天,
  老師告訴他,你先去看看別人怎麼開車了
  於是他搬了一張板凳,坐在駕訓班路邊,開始看別人怎麼開車。

  看了好幾天,他始終看不懂別人怎麼開車,於是他開口問學長了:
  學長,到底要怎麼樣才能開車呢?
  學長回答: 現在看不懂別人開車沒關係,多看幾次就懂了。
            我以前也是從看別人開車學起的。

  又過了幾天,他開始看到開車何時需要踩油門,何時需要轉動方向盤
  於是他又問學長了:

  學長,駕訓班的車那麼多,我該開哪台開車呢?
  學長回答: 你要開你有興趣的車,.... (講了等於沒講)
            至於你上次講的高科技環保概念車喔,
            阿,那等你以後再開拉,能拿到駕照最重要。
            最好選一個自排的唷,這樣考駕照最好過了。

  於是渾渾噩噩的看別人開車就過了一個月了。


  第二個月

    老師忍不住開口了: 你學會開車了嗎? 你這個月在混什麼?
    學生回答,我正在決定要開哪一種車,並且看別人如何開這台車。


  第二個月最後兩個禮拜

    終於開始第一次在駕訓班開車,練習直線前進後退。

  第二個月最後一個禮拜

    來不及學其他練習道了,了直接去 try 倒車入庫好了,
    多try幾次看距離竿子多遠需要轉幾圈, 總會 try 到最佳進彎點。
    熬夜找最佳進彎點,並且紀錄轉圈圈數。

  第二個月最後一天

   最後在駕訓班場地與老師的面前表演在固定的地方,用固定的角度展現倒車入庫。

    學生: 你看,我比旁邊那個女生倒車入庫快 0.001秒。
    老師: 看你倒車入庫那麼優秀,給你張駕照好了。


  拿到駕照後,總該可以上路開車了吧, 哈哈。
  結果上路後發現,原來世界上的道路都比駕訓班複雜,
  原來,駕訓班的駕駛人都是新手,難怪我覺得當時我是車神。
  原來,每個警察都比駕訓班老師還兇 - -
  原來,倒車入庫的角度根本沒有最佳解。
  原來,不參加駕訓班的人,沒拿到駕照的人,開車還比較強。


  這就是台灣的駕訓班阿。
  用看的學開車。

  通常駕訓班 Meeting 時更好笑,
  看一群沒開過車的人,口頭介紹要如何開車。
  然後老師也很久沒開車了,竟然可以講的自己常常開 F1一樣強 ?
  這就是為何你永遠學不到開車技巧的原因。

  我建議你,都已經在駕訓班了,
  不要用看的學開車,最好親自上場開開看,甚至把車開出去。
  自己開車出去兜風,你才會發現開車時會遇到什麼問題。
  否則,用看的學開車,永遠都跟沒學開車一樣的。

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  以上是寫給碩士班看的，奉勸大家自己動手解決問題，
  不要老是只聽老師與學長姐的建議。

  其實在博士班也是一樣阿，只是學開車的方式更科學化一點而已，
  如果汽車駕訓班有實務經驗的車手，你自己也常開車，恭喜你。
  如果駕訓班沒有實務經驗的車手，你又想當車手，還真的是要多多往外跑。
  光看人怎麼開車還真的蠻虛的。

  我並不是認為科學研究不重要，而是真的想成為強者，
  光從學術體系訓練是無法一次達成的，還是要出去學術外面磨練。

※ 編輯: YunJonWei       來自: 140.118.110.62       (04/18 00:53)
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