[情報] 關於Cebu pacific行李托運秤重合併計算

[Financial (David)]

  先前板上有人問到過關於Cebu pacific行李托運秤重合併計算的問題,
  由於我屬於精算型的,開的自助團又都很大團,所以常有一部份人買go lite,
  之前有些零碎的經驗和記憶,再加上這次我特別注意這個問題,在此綜合分享一下..

  1. 先前有鄉民說買go lite後悔了,可在出發前上官網,直接以原價加買托運.
     我這次想加買,卻很確定沒有這個選項,只有已買托運者可加重,不過很貴.

  2. 台北復興航空代理的check-in櫃檯只能說是佛心來著,
     件數不限,單件重量也不限,總重量不超過總上限即可.
     我這趟22人,票也分七八次開,完全不受影響和限制..
     (後面會看到外站就有差別..)

  3. 在MNL要飛MPH時,不同櫃檯人員,對於行李托運卻有著不同的標準.
     我們遇到最嚴苛的情形了,就是每一件都不得超過10kg,超過就要罰錢,
     於是當場看到前後兩團三四十人都就地在喬行李箱,可想場面何其壯觀.
     排在我們前一團有兩個團員共用一個行李箱,怎麼也沒辦法低於10kg,
     於是領隊就和櫃檯人員僵在那邊,真的盧超久,我還記得那領隊臉超臭.
     我們這團有幾位被換到下一個班機,那個櫃檯就很easy,也是算總重.
     印象中我前幾趟各個航段都是看總重而已,這次才遇到這麼嚴格的情形.

  4. 從MPH飛MNL我們搭的是菲航,經過事先詢問是算總重,讓我們鬆了一口氣,
     因為菲航包括小孩一率含托運,所以總重上限很高,而大家都超級會買,
     最後雖然每件都超重很多,但最後剛好等於總上限,小孩的額度發揮了作用.
     若跟去程一樣嚴苛的算法,鐵定罰死我們了..

  5. 最後MNL飛TPE,我們又見識到另一種不同的算法,只能說世界真奇妙阿..
     我們遇到的櫃檯人員,是以訂位記錄為單位合併計算,不在同一張不能合併.
     所以我們除了拼命化整為零,還要把超重的和不足重的配在一起給他秤,
     最終我們還是完成了不補錢不罰錢的終極目標..

  6. 補充說明一下,
     TPE-MNL-KLO這種A319/320托運限重是15kg,MNL-MPH飛ATR64為10kg.
     還有就是no show的人的行李托運額度是完全不能挪用的..


  以上,希望對有疑問的鄉民們能有一些幫助..



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     思念和陽光連成一線
            妳離我不再遙遠

     淚珠和雨水竟分不清
            夢和我不再相逢

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 112.105.141.83
→ goston:第2點的單件重量上限應為32kg 大大這團可能剛好都沒超過:)
推 xes:MNL to TPE這段跟樓主的算法一樣 也一樣上演拆箱劇碼 XD
推 kcjivan:我上次MNL-MPH被罰一次 MPH-MNL + MNL-TPE兩段都被罰
→ kcjivan:總共被罰三次 國際段不讓我合併 雖然我們也只有兩個人xd
→ Financial:k大是否有試著化整為零,隨身行李部份其實不會那麼嚴格.
→ Financial:遙記當年一箱箱的7D芒果乾,就是分裝成袋大伙提回台灣的.
推 kcjivan:這招我也想過 不過MPH-MNL這段要求我提著手提一起秤重之後
→ kcjivan:到MNL-TPE這段 我就放棄這想法了 就隨地勤吧...
→ Financial:連人一起秤好像是為了計算飛機的總載重量,因為是小飛機.
→ Financial:再者,連人一起秤怎麼會知道行李是否超重,對吧..
推 kcjivan:阿呀呀~但是在MPH的時候他有要我填我的體重
→ kcjivan:然後再連手提一起秤重耶...第一次搭廉價航空總是會怕xd