※ 引述《aloke.bbs@zoo.ee.ntu.edu.tw (《異端》)》之銘言：
> ※ 引述《ee182.bbs@bbs.ee.nthu.edu.tw (一個傳說)》之銘言：
> : 我從高中就一直覺得
> : 如果輪胎都鎖死的話,用動摩擦力煞車
> : 大小車的煞車距應該是一樣的
> : 差別就在於小車比較不容易打滑,用靜摩擦力比較好煞
> : 這個觀念幾年來沒更新過,不知道對不對
> 讓我想到，不曉得汽車煞車是怎麼煞的？
> 跟腳踏車一樣都是用東西把輪胎夾住嗎？
> 這樣好像也沒有什麼理由說小車的輪子比較容易被鎖住...。
> 如果真的是質量差造成摩擦係數不同..
> 那真是沒想到這個差別竟然這麼大阿.
汽車煞車主要有兩種
一是鼓煞，也就是利用類似'鼓狀'的鐵盤(一個圓柱，中間挖空)加上蹄片 如下圖
╭╮
(()) 這是側面圖，外面一層實際上是正圓，因為BBS不好表達所以請見諒
╰╯ 外面那層稱為"輪鼓"，裡面那層就是蹄片，蹄片外張時，可以煞緊正在轉動
的外層(就是輪鼓或輪胎，因為輪胎跟輪鼓相接)
二為碟煞，也就是利用一碟狀盤，兩邊有蹄片，碟盤裝於跟輪胎同向，也相連，如下圖
]||[ 左右兩邊為蹄片，中間為碟盤，碟盤會順著往"你現在看螢幕的方向轉動"
而蹄片夾緊即可達到煞車作用
理論上，鼓煞的煞車力比碟煞的來得強，這是因為鼓煞多了自動煞緊的作用(註)
實際上，因為溫度升高影響煞車性能(摩擦係數)，所以碟煞的煞車力較穩較好
(註) 一般人都以為理論上碟煞比鼓煞之煞車力來得強，其實是鼓煞較強，基於自動煞緊
也就是當輪鼓以順時針轉動，內部兩個外張的蹄片以任一頭為支點，可得更大的煞
車力，此乃為自動煞緊，但，實際上溫度的影響，所以碟煞較穩