推 sukeda:爬文有喔 08/18 14:04
推 sputtering:Y大是常客了 08/18 14:18
→ sputtering:汽車雜誌通常指的摩擦力是"抓地力"所以指的大概就是 08/18 14:19
→ sputtering:輪胎對地的"黏性" 所以這跟胎紋/胎的材質/路面材質 08/18 14:21
→ sputtering:都有關係 08/18 14:22
推 sputtering:不過我降講大概沒說服到Y大 08/18 14:57
推 FCKDIY:我之前有PO跟摩擦有關的，可以參考 有問題可以討論 08/18 16:04
推 sputtering:嗯 3989 我可以說微觀尺度 對於輪胎跟地的切點性 08/18 16:15
→ sputtering:質其實是和面積有關的 08/18 16:17
推 CHTM:摩擦係數跟面積無關 那是基於剛體假設 輪胎好像不是剛體喔 08/18 20:13
推 sputtering:嗯 樓上好像看出一些什麼來了 08/18 20:30
推 yibeen: 我也感覺可能跟不符合剛體假設有關 可是更深入的機制 08/20 00:19
→ yibeen:就不知道是怎麼發生的了 08/20 00:19
→ yibeen:例如如果說溫度上昇會使"黏"性增加 但大面積應該溫度上昇慢 08/20 00:20
→ yibeen:那不就應該是捉地力反而比較差嗎? 08/20 00:22
推 SaBeeS:材質的差異性? 08/20 19:42
推 SaBeeS:光頭胎是熱塑性 一般車胎是熱固性:) 08/20 20:22
推 yibeen:不過寬輪胎抓地力大應該是不考量材質差異的結果 08/20 22:58
→ SaBeeS:會不會只是為了增過彎的穩定性? 08/21 13:58
→ SaBeeS:否則窄輪不能做到那種程度的壓車吧? 08/21 13:59
→ SaBeeS:不好意思我只是高中生 假如有文不對題多多包涵.. 08/21 14:00
推 sputtering:等一下會討論到頭文字D嗎^^ 08/24 20:36
推 sputtering:我剛才想了一下 F1賽車的車身都做的很扁 輪胎做得很 09/04 19:26
→ sputtering:大 流線型的車身(上長下短)在高速時會自然將車壓低 09/04 19:28
→ sputtering:以F1車直線加速到400km/hr 大面寬車胎是有效降低擾動 09/04 19:30
→ sputtering:的因素吧 摩擦力可能要用二維張量來算 09/04 19:35