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※ 引述《yuder (阿華)》之銘言: : 算是高二上牛頓運動定律那裡的問題 : 在一個水平粗糙的路面上騎自行車轉彎 其實這個問題比題目所呈現的要更複雜, 不過沒關係, 一步一步來. 一輛腳踏車其實可以拆成好幾個零件... 大概就是我前面講過的, 前後輪, 車架跟騎士. 題目本身有個漏洞, 他並沒有明確指出摩擦力不做功. 不過也很好玩. 每個人都會自動地把 free-body diagram 畫成摩擦力不做功的樣子. 就是剖面圖上, 摩擦力都跟運動軌跡垂直. O_o 實際上未必... 不過我也接受這個前提, 不然太給他那個複雜了. :D ──── 那麼腳踏車運動的時候發生了什麼樣的問題? 我先講一下「為什麼一定要考慮輪子的影響?」 我們直接把龍頭鎖死就好, 重重的輪子還是給他留著. dL ---- = τ dt 當騎士在座位上往右傾倒的時候............. 這個時候車子的運動, 絕對不是往右側彎. 而是整個車身加上兩個輪子都往左傾斜, 整個運動軌跡維持直線前進. 這是因為一開始平穩的直線運動找不到力矩(對任何一個參考點都找不到. ) 於是整個車體的運動, 就會試圖去抵銷騎士的角動量變化. 接下來時時刻刻都一直發生同樣的事情(對任何一個參考點都成立. ) 反過來也一樣... 當車子不穩定的時候, 騎士會自然而然用類似的方法抵銷車子的傾側. 有沒有可能抵銷不了?如果在太空中的話, 無論如何一定有辦法抵銷. 地表的話就沒辦法, 純粹因為抵銷的結果可能是頭下腳上, 把脖子扭斷. 車子加輪子太輕或太重的話, 動不動就只能靠「頭下腳上」這一招了. 當然這是理想狀況, 不過大概可以說明為什麼龍頭鎖死之後幾乎不可能轉彎. 哦, 我是說平地上... 路面不平的話就有機會了. 如果考慮重重的輪子在龍頭鎖死下的行為呢? 也很簡單, 當騎士往右側倒的時候, 車身往左側倒. 輪子跟著車身往左翻, 它的角動量變化會是一個垂直地表, 右旋向下的向量. 這個變化量有沒有辦法平衡它?要看輪胎跟地表的摩擦力... 前後輪的摩擦力會產生一個力矩, 力矩不足的話要準備摔倒了. 而且摔的方法是固定的, 就是整台車產生一個右旋向上的角動量變化. 也就是為什麼在冰上摔車的時候, 通常會伴隨著一個整輛車的轉動. 當然這個「角動量變化」是一個可以預測的量. 只是怎麼分配到各個部位, 很難說, 大部分都是看實體的 constraints. 整個轉動狀態都跟輪子的關係很大, 它不是可以忽視的東西. ──── 可是龍頭鎖死不會是正常的運動, 因為常常是頭下腳上或者摔倒選一個... 所以我們就把龍頭解開, 看看會發生什麼事, 直接考慮正常的轉彎. 當一個人在騎車的時候, 龍頭往左打, 車子會怎麼樣? 答案不是向左彎... 也不是向左傾, 答案是向右傾倒. 理由還是跟前面那一段相同, 一開始的平衡狀態下是找不到力矩的. 所以龍頭向左打的時候, 前輪會出現一個右旋向後的角動量變化. 車子在沒有外力矩的情況下, 要產生一個右旋向前的角動量變化去補償. 右旋向前的變化就是整台車往右倒... 這種變化並不是 conservative. 就是說, 龍頭先向左打, 然後回正, 結果並不會回復到原本的狀態. 實際上一個完整的右彎... 是一個很快的龍頭向左, 然後回正的過程. 移動速度越快越明顯, 因為越高速的情況下, 前輪攜帶的角動量越大. 在同一個龍頭往左的過程中, 它產生右旋向後的角動量變化會更大. 所以對應到的車體右傾會更明顯. 這是一個很有名的技巧叫做 "counter-steering." 當車身右傾, 然後龍頭又停止轉動的情況下... 重力跟正向力才算真正發揮作用. 當然這一對活寶力其實一直在作用... 可是相對於前面那種瞬間一個輪子左轉, 然後整個車身右傾的運動. 這一對力在那個階段幾乎可以當作沒看到. 可是當龍頭不動了, 重力跟正向力還有摩擦力就成為整個運動的主宰. 但是這三個力對應到什麼東西? 不要忘了輪胎, 前後輪在右轉的過程中會持續產生右旋向前的角動量變化. ◎這個角動量變化, 其實就是對應到重力和正向力所產生的力矩. 至於摩擦力, 就是造成車子在整個平面上的大轉彎. ──── 我打◎的那一行, 就是原本發問者的問題. 忽略了輪子, 就會看不到這個結果. :D 這比較像是一個實際上分析轉動的方式, 從角動量下手其實沒什麼限制. 不會有「單一剛體」、「固定轉軸」的問題. 參考點也都可以隨便取... 不過看我的敘述應該知道通常是取在轉動中心或質心. -- 新詩練習:新鮮。踩破初春裡的狗大便;不經意的滄桑,滿溢著嫩黃的喜悅。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.218.110
doa3ps2:事實上這個問題和陀螺很像 大家不用想得太複雜 09/24 23:49
doa3ps2:軌道角動量守恆 重力的力矩使自旋角動量轉向 09/25 00:05
doa3ps2:最容易卡住的地方是自旋角動量的方向 09/25 00:06
Muscovy:嘖, 好像都白講了... 事實上腳踏車不可能簡化成一個陀螺. 09/25 01:35
doa3ps2:把問題簡化成在桌面上純滾動繞圓圈的硬幣 09/25 08:03