※ 引述《s1290961 (煦)》之銘言：
: ※ 引述《spencer90235 (-_-)》之銘言：
: : 不太認同
: : 一個觀察者站在地面 跟站在船上所受的"重力場"都是g
: : 這不代表船浮在水面上 靜力平衡 就沒有重力場的效應
: : 而且這應該是廣義相對論的基礎概念吧
: : 既然要用廣相解釋 就不能過度簡略浮力的效應
: : 浮力為物體所排開液體的"重量"
: : 那在廣相裡面 浮力對系統造成的效應又是如何?
: 這邊討論的是狹相，不必要用到廣相的；
: 畢竟這裡沒有討論彎曲的「時空」。
: 為什麼兩座標系底下都是 g ，
: 加速度並非勞侖茲不變量吧？
: 不好意思我有點不太懂你（妳？）的意思。
"當處於加速度g向上的太空船座標系
一來水的座標系與船的座標系裡看到的地表的加速度不同
二來水與船的密度兩人看到的也不一樣"
這是你文中提到的
為何水的座標系與船的座標系
看到地表加速度不同?處在加速度座標系中如何得到這個結論?
海水密度又為何不同?處在加速度座標系中如何得到這個結論?
在這個太空船加速座標系的假設 完全無法得到你的結論
而且身處於g的重力場 可視為加速度向上的等效重力場
本來就是廣相剛開始的基本概念
但顯然你已經跨越到廣義相對論的範疇
卻還不自知
: : 所以這邊是又回到狹義相度論嗎?
: 恩恩是在狹相呀。
所以上面你不能混為一談 廣相與狹相的效應是不同的
: : 雙生子我認為是來描述 慣性座標系的選取以及破壞
: : 好像比較合理
: 假設是哥哥出去，且其速率近 c 。
: 另外假設目的地相對地球靜止，
: 且兩地有校時後且同步的時鐘
: （對於地球座標系而言的同時）。
: 在哥哥的座標系裡頭，
: 會認為地球與目的地兩地幾乎在同一個地方，所以彈指就到了；
: 回程時也一樣，因為距離很短，所以他也會覺得一下子就回來了。
: 但當他到目的地時，
: 地球的座標系之所以感到經過了很長的時間，
: 是因為在哥哥的座標系裡面看來，
: 目的地的時間與地球的時間的「同時」刻，
: 並非地球上認為的「同時」刻
: ——如同月臺看列車一樣，目的地的時鐘是「先於」地球的。
: 此時若哥哥要回來地球的話，
: 他便必須經歷慣性系的轉換，
: 那他就會在慣性系的轉換過程中發現，
: 目的地與地球間的距離拉大又漸漸縮短靠近，
: 且地球時間過地很快很快。
: 之所以認為地球時間過地快，
: 是因為地球處於「重力場」的「高處」，
: 或者說在哥哥轉換後的新座標系裡認為的
: 目的地與地球的同時刻是，地球「先於」目的地。
: 故這之中由於同時刻的相對性所造成的地球時鐘的時間差，
: 必須要在慣性系的轉換之中平衡掉。
: 所以即便在等速運行中的哥哥認為地球時間走的慢，
: 地球經歷的時間仍然較長。
: 然而既然佯謬的出現是在於兩人年齡
: （旅行期間經過的時間）的認知上面，
: 且過程中哥哥與地球的相對速率對弟弟與哥哥而言都是一樣的，
: 那麼再由經歷的時間與距離的關係就是速度，
: 這佯謬的徵結點便要同於長度收縮的。
: 但這是我自己的想法了，如有不同意請提出吧。
沒錯 但從頭到尾你都處於弟弟的座標系中
如果你在哥哥的座標系中 變成是弟弟遠去又回來
破壞慣性座標系 歷經加速度的便是弟弟
結果年齡大小會剛剛好相反
重點是
"最後回到哪一人的個座標系做比較 而另一個人就是破壞慣性座標系的"
你太過分於強調同時性而忽略狹相的基本概念"座標系的選取"
: : 這邊是在月臺上的座標系 也就是地面座標系
: : 但是這邊 你以為你已經到了船上(火車上)座標系
: : 實際上你還是在 地面(月臺)上的座標系 觀察到船會下沉
: : 結果你終究沒有回到過船的座標系 去解釋究竟船會上浮還是下沉!!
: : 不要忘了你上面所舉的列車上光鐘的列子
: : 雖然 月臺上的人所看到列車前後的時鐘有時間差
: : 但是在列車上的人 確認為兩個時鐘的時間是一致的!!
: 噢這邊是我沒說清楚，不好意思造成誤會。
: 我的意思是將水的座標系比擬作列車的，而船的比擬為月臺的。
: 所以意思是水認為的水面「同時」處於同高度時
: （假設水面上佈滿校時後的時鐘），
: 船卻認為前方（指航行方向）的鐘是先於後方的，
: 且越遠處「先」更多，所以水面前面較高後面較低。
這裡非常非常的奇怪
海面相對於船會上升 也就是船正在下沉
那麼船內的確會有前面的水位較後面高的現象
但是你根本只是用了 "船已經下沉"這個結果
然後分別在不同座標系裡描述一次現象而已!!
根本沒提到船"為甚麼"會下沉!!
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