→ suwilliam:但小黃在沒有人乘坐時仍在街上移動~不像私家車會休息喔 05/29 11:47
推 articlebear:所以也需要考慮 計程車的數量會不會過多了？ 05/29 11:53
→ articlebear:減少計程車的數量 因此失業的人會不會造成社會問題？ 05/29 11:54
推 LORDJACK:油價上漲, 產業結構改變, 當然會有失業問題 05/29 12:09
→ LORDJACK:最大的就業市場就是種田, 此時投入種田正是時候 05/29 12:09
※ 引述《withdream (最近鄉民化很嚴重)》之銘言：
: 借標題一下
: 有人提到小黃的問題
: 那我順便問一下: 漁業用油
: 政府現在也有在補貼漁業用油
: 但是漁民撈到的魚，獲利也是只屬於漁民啊
: 這樣應該補貼嗎！？
: 更甚，台灣現在真正在捕魚的似乎只有遠洋漁業
: 很多漁民拿了漁業用油變賣，或是出海並非捕魚而是"交易"漁獲
: 漁業資源本身非私有財，而是公共財（？）
: 沿海國家對外宣稱經濟海域內的漁業資源為該國所有
: 那漁業資源應當屬國家財產（？）
: 漁船拿取國家補助，獲取國家資源，變賣成為個人收益
: 這不是更離奇........
: ※ 引述《money0814 (愛做白日夢^^)》之銘言：
: : 原文恕刪
: : 我關於漲油價所引發的觀感我不作評論,
: : 以下以小黃為例(因為數量多又常見),
: : 沒有特殊情節,
: : 只是關於補貼油價的小抱怨!!
: : 如不符版規煩請告知,
: : 將自行刪除!!
: : ---------------------------------------------------
: : 計程車俗稱小黃,
: : 它算"大眾交通工具"嗎??
: : 應該...不算吧!!(有錯請指正)
: : 是的,
: : 計程車司機很辛苦,
: : 開車很耗油沒錯,
: : 現在生活很拮据我也完全認同,
: : 但是,
: : 小黃沒提倡"共乘"(幾乎都民眾自願發起的)或其他替代方案,
: : 為什麼每次都要在油價方面實質補貼它們??
: : 要反映營運成本,
: : 漲車資請消費者自行判斷是否搭乘才是合理的吧!!
: : 讓政府吸收部份使用者的消費支出,
: : 感覺不太合理!!
: : 不是說不能補貼,
: : 而是補貼幅度如何估算??
: : 又怎樣補貼才算合理??
兩個問題都一樣 我試著回答看看
我想原因在於他們是靠油在吃飯的人 一般大眾用油是拿來交通使用
他們受到的衝擊最大 所以補貼以減少對他們生計的威脅 換一個緩衝期
以便為日後做準備
政策只能是短期的 長遠來看 油只會越來越貴 用油的行業
能養的人越來越少 那被淘汰的人怎麼辦?就是政府和業者共同要思考的問題
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