Re: [轉錄][ ] 毛治國：高運量捷運 不再興建

[zaku7777 (zaku)]

※ 引述《houkoferng (林全部長問候您)》之銘言：
:    必須考量的重要因素。我無意攻擊任何人，但高雄捷運的建設與其說是
:    經過仔細的規劃與考量，倒不如說是從選舉支票開始的低效能公共建設。
:    尤其到後期，高雄捷運的運輸實用性已經不是高雄捷運的手要考量，而
:    是去滿足某黨與某些人對南北平衡與自尊心的象徵性產物。這對於

高雄本身的公車系統不發達,班次少,公車班次無法配合捷運,

鐵路局減少橋頭的停靠班次,使得岡山以北的地區,不可能用高捷相互轉乘,

一整個不方便,

就算油料高漲,開車騎車也比搭大眾交通工具方便,

當然除了少數人才願意去利用大眾交通工具


我不瞭解公車專用道好不好,但是,準時與接駁是個重點,

高雄的公車根本沒辦法滿足這個需求,搭公車趕火車?

你得憑運氣才行,

這種情況下要讓高捷與高市公車賺錢?







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◆ From: 218.173.168.86
推 eaquson:高雄人推中肯
推 shaka1aka:曾經等一小時的公車(建國路的88號)，後來怒了直接走去
→ shaka1aka:火車站，花了半小時...結果公車還沒來orz
推 Eventis:高雄機車太方便了,半小時內可以到市區內任何地方.
→ Eventis:啊明明高雄就小到市區內連騎腳踏車說不定都不會慢到哪去.
→ Eventis:不知道為什麼大家都很看好高雄能做大型公眾運輸系統Orz
推 bullfrogtwn:我也覺得腳踏車比較好,但有中間捷運幹線輔助也不錯