Re: [轉錄][ ] 毛治國：高運量捷運 不再興建

[houkoferng (林全部長問候您)]

   回應一下F大的說法
   原則上來說，大眾運輸系統多是設計給長期通勤的民眾為主，您提到的給個例子
   原則上算是比較例外的情況，而且舉美國的例子並不算是太適當。
   我個人在原文中有提到，台灣地區的城市型態與氣候都是促成機車的發展
   美國不是所有地區都擁有台灣地區的氣候優勢，此外城市型態也不適合把機車
   當作個人交通工具，但取而代之的是美國有非常發達的汽車文化。亦即美國
   雖然不像台灣人人騎機車，但美國可是處處開車，個人最前面引用經濟學家
   梭羅的觀點就是從汽車開始。

   台灣地區氣候溫暖加上生活圈住商合一，機車當然擁有極大的優勢，
   而美國的生活是必須駕駛汽車的生活方式，固然還是以汽車為主要個人交通工具。
   而且實際上美國也只有主要城市擁有完善的大眾運輸系統，此點也是必須考量的
   現實問題。


※ 引述《houkoferng (林全部長問候您)》之銘言：
: 推 flyover01:原po你的說法有個小小的缺陷,那就是只考慮你的個人情況   06/08 18:12
: → flyover01:老人家呢?小朋友呢?要去醫院求診的?帶了大包小包的旅客?  06/08 18:13
: → flyover01:這些人都不適合中長程機車旅次,你也不會叫他們都坐計程   06/08 18:13
: → flyover01:車吧?                                                 06/08 18:14
: → flyover01:機車在美國為什麼會變成運動用品或奢侈品?因為旅程太長   06/08 18:14

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.224.46
※ 編輯: houkoferng      來自: 118.168.224.46       (06/08 20:19)
推 flyover01:事實上,台灣(尤其是北部)也不是那麼適合機車
→ flyover01:機車在台灣的風行主要還是在於旅次普遍算短
→ flyover01:還有,除了紐約跟芝加哥市中心之外,我不認為有哪個主要城
→ flyover01:市的大眾運輸系統是及格的
→ flyover01:小結:旅次長,汽車風行;旅次短,機車風行
→ flyover01:再來,工程師或一般人隨便穿穿無妨;但西裝筆挺的或套裝
→ flyover01:誘人的OL上班族並不適合機車,尤其是碰到雨天
→ flyover01:這時會寧叫計程車(或呼叫四輪馱獸)也不會選擇機車
→ flyover01:最後一點,其實滿普遍的不算特例,我認識的開車族幾乎都是
→ flyover01:要送小孩子上學,即使旅次用自行車都可以解決的
推 suwilliam:台北縣市還蠻適合機車的~美國是連買個菜都要到幾公里外
→ suwilliam:不開車真的很有點辛苦
推 kaod:美國就算是主要都市也未必有完善的大眾運輸,如 LA 根本很不便