推 houkoferng:所以才說預估五年後情況叫做猜，五年以上叫做矇 06/10 11:44
※ 引述《gishileh (一人一信連署ptt全面18禁)》之銘言：
: 反到認為 未來的都市發展
: 應該都會走向和高雄一樣模式
: 先蓋一到兩條高運量
: 在看這樣會不會還有高運量需求
: 再決定未來路網要高運量還是中運量、輕軌
: 而台灣 唯一能蓋比較多條高運量的台北
: 卻是先蓋中運量 結果才發現運量遠大於需求
: 事後追加多條高運量 可惜已經蓋的有點晚
: 很多路線再蓋都已經供不應求
台北市是同時規劃同時施工
不是棕線通車才改藍線紅線的
棕線使用中運量
是因為規劃時的南北向運輸還是走羅斯福路居多
辛亥路當時沒什麼公車 無從得知通勤人口
蓋高運量風險太大
而且規劃時的內湖只有十幾萬人
截彎取直都還沒定案 別說內科了
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