推 kaod:日本的建設是嚴重往地方傾斜 但是並沒有改變一極獨大的局面 06/10 19:46
→ kaod:連第四大都市都處於稅收不足支應地方政府的狀況 06/10 19:47
※ 引述《houkoferng (林全部長問候您)》之銘言：
: 講個最明白的實際例子，北宜高
: 當初以為北宜高建設好之後，會帶動宜蘭地區的發展，結果實際上
: 是群眾雖然去宜蘭定居，但實際上最後是以通勤的方式來回宜蘭和台北
那是因為，宜蘭缺乏工作機會。
: 都市化的過程本來就是向心的，整個台灣島才多大有多少人口，
: 都市化要發展多核心並非不可，只是需要足夠的經濟規模支持，否則
: 多核心的都市化只是空談。以前不是沒有做過類似的計畫，但分散都
: 會人口的計畫大多以失敗收場，而且現階段北台灣的發展比較類於都
: 會區的整合，而非單一都市的發展，此部分是必須要小心的釐清。
的確，都市化的過程是向心的；
但若要把台灣當成一個完整的生活圈來發展，
我寧願希望那個向心的地點是台中市，或南投中興新村。
此外，我前文所述，著重在區域整合，而非單一都市發展；
之所以拿台中、高雄等都市來舉例，是為了拿來跟捷運建設作一併討論。
當然，我的用詞的確有不夠精準之處，感謝指正。
: 回到公共建設的問題，公共政策最大的難點就是預估未來的情勢發展
: 雖然講好聽的是說要有遠見，但實際上遠見真的是難以預測，尤其是真的
: 要花到大筆金錢的公共建設。原則上來說，能夠有命中率的未來情勢推估
: 極限為五年，五年以上真的矇眼去猜測事情發展一樣，因為變數過多難以
: 猜測未來的變化。這也是為何諸多的公共建設都是以當下的需求為基礎來
: 開展，因為有足夠的需求資料累積，也才讓我們知道花下去的錢至少不是
: 浪費。要記住，政府的預算花費常常會僵持在錢有沒有浪費掉，在沒有任
: 合需求基礎的情況下蓋一個超額的公共建設，無疑是給在野黨一個痛扁自
: 己的好機會，因此就理論上說很多事情是正確的，但當投入政策決策與執
: 行時那恐怕會變成一場噩夢。
確實，未來情勢發展的確難以預估，但難道五年以上的就不用預估嗎？
反過來說，與其以現況來預估未來數十年的自然發展，
不如建立良好的區域生活圈整合計畫，以完善的公共建設來建立人口誘因。
事實上，台北市數十年來，
正是因為總是擁有最優先的公共建設，而逐漸發展至今日規模；
若以同樣的方式發展其他都市，假設就台中跟高雄就好，
難道台灣不會發展成三個完善的區域生活圈嗎？我相信一定會。
公共建設資源的投入，可說是現代都市建立的必然條件。
若不論各種公共建設，單純以地理位置、氣候條件而言，
何處才是台灣最適合投入、發展之處呢？我相信每個人心中都會有答案。
（以下自刪）
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