※ 引述《aloba (aloba)》之銘言：
: ※ 引述《Trunicht (請叫我優布匠～～>///<)》之銘言：
: : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: : 你當縣府沒做嗎？其實已經做過了，因為我有參與其中，所以很清楚。
: : 這就好像一個癌症末期的病人，給他再多的嗎啡也只是減輕痛苦而已，
: : 並不能治好他。
: : 我在別的版也說過，這條淡北快速道路的路線對於交通的幫助有限，不
: : 是因為太長，而是因為太短。
: : 它必須延長至淡水捷運站才有效。
: 為什麼呢？
: 淡水捷運站周圍中正路和老街的交通根本是飽和，
: 把快速道路接到淡水捷運站，不是找死嗎？
: 反而是接到登揮大道，讓他們從淡海/餘人碼頭那一帶分流回來，
: 才能減緩狀況吧？
抱歉，之前講的不是很清楚，我的意思是「至少」要延伸到那一帶才有效。
因為從紅樹林站那邊的登輝大道和中正北路交叉口是死結的開始不是結束（以
返回台北市來看）
延伸到淡水捷運站的原因有兩個：
1.淡水捷運站前的道路（學府路）至少夠寬，可以容納下一個快速道路的閘道。
2.淡水捷運站到紅樹林捷運站之間的道路太狹窄也無法拓寬，車流還是會塞住。
當然，延伸到淡海新市鎮那一帶會更有效就是了，不過不是這次可以解決的事。
這條淡北快速道路的路線主要是想抒解從三芝往北海岸來回的人潮，對淡水的幫
助有限，這也是啦，淡水那邊的街道狹窄又無法拓寬，怎樣也無法短期內改善。
我的意思是，如果想要解決淡水的交通問題，既然都走河岸路線，終點在紅樹林
實在沒多大幫助，但若繼續沿著河岸走，延伸到淡水捷運站會好一點，剛好中間
這一段商業也不發達，店家不多，最多只是一些檳榔攤，因為不好停車，阻力也
會比較小。
現在看來阻擋淡北快速道路的可能性並不高，因為沒有環評的問題，但反對者要
阻止也是可以去努力看看，但若擋不住了，只好轉而要求規劃第二期和第三期的
路線，徹底的改善淡水當地的交通。
至少，有一弊還有一利。
: : 既然都要給劃上一刀了，那至少要有足夠施作手術的長度才夠，不然這
: : 刀也是白挨的。
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我們不怕犧牲,我們無所畏懼,我們要在屍山血海上建立我們的理想國.
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