疏散都會人口 房仲業：幫助不大
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091216/78/1x058.html
規劃出一個鐘頭內到達市區或回家的通勤鐵路系統，就能讓都會區
居住人口向外擴散，解決市中心高房價問題？學者與房仲業者認為幫助不大。
政大地政系教授張金鶚說，經建會規劃的點對點通勤時間雖在一小時內，
但加上前後轉乘的時間，一趟通勤至少需要一個半鐘頭，由於台灣平均
可接受通勤時間為一小時以內，因此是否能疏散市中心居住人口外移，有待觀察。
張金鶚指出，目前市中心高房價的原因不在於供需，而是投資客太多
與資金氾濫，造成市中心有許多空屋卻未能有效利用，不能進行正常
交易或得到合理房價。政府建構通勤鐵路後，可能讓郊區興建大量住宅，
卻不一定能吸引購屋族，如此一來只會造成資源浪費。
信義房屋不動產企研室經理蘇啟榮指出，政府需考量通勤鐵路系統的目的地
有無良好的生活環境可吸引人居住，且通勤時間一個鐘頭並不算短，
應該要把產業條件帶入，如吸引在周邊上班的就業人口居住，才能讓
想在都會區購屋的民眾外移，否則頂多是吸引地緣性客
層購屋，例如目前往返台北與基隆的通勤族，現階段多是開車或搭客運，
未來有鐵路系統後，會加強這些通勤族在區域內換屋的意願，
卻不一定能吸納台北客去購屋。
蘇啟榮認為，規劃通勤鐵路系統的目的是為了讓更多土地使用達到均質，
從市中心可便利到達周邊生活城市，長期確實有機會可達到降低都會區
高房價目的，但短期內要快速解決都會區高房價問題並不容易，
且交通到位也還需一段時間。
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這和之前捷運郊區蓋新市鎮類似
只是目標更遠一點吧
重點在新市鎮的生活機能 否則 只能確定會向北桃基宜吸收人口過去
是不是能讓市中心人口外 就很難說了
不過低價、能通勤的地點 是有助於青年租屋族 在要成家時選擇移入，
也不是完全沒效啦
不過和國宅不同的事，這樣的計劃地點 並不一定有社會救濟、讓青年低價購屋的效果
因為一但定案 鐵路還沒拉 房價大概就先漲了吧...
其實是應該悄悄地做、不要放新聞出來才對……
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