Re: [分享] 兩岸直航 內捷小車廂問題浮現

[houkoferng (槍斃岡田救日本!!)]

   當初沒有想到文湖線會因為兩岸直航的關係

   變成兼具機場捷運的功能

   不過換個角度想，與其去檢討文湖線的功能

   倒不如擴大機場計程車排班量，因為松山機場多數是商務客

   比較有能力負擔計程車資也比較會需要計程車

   另外就是公車的部分，也可以分擔

※ 引述《oodh (oodh)》之銘言：
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: ◆ From: 203.65.62.106
: → Lsamia:文湖線設計時可以容納六節車廂 每站月台也有預留座位        06/14 12:03
: → Lsamia:不過目前這個要上路可能還有很多的時間 畢竟系統穩定是問題  06/14 12:03
: → Lsamia:當前會先上場救援的應該是馬特拉的改裝車                   06/14 12:04
: → Lsamia:另外就是由松山線及信義線帶走文湖線運量 大概為時五六年    06/14 12:05

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◆ From: 111.249.173.174
推 kaod:不用擴大排班量了,現在排班車已經多到不行了...
→ stevegreat08:我必須要說這條應該稱柵湖線的路線 真的名副其實 就
→ stevegreat08:算無法律責任 也應該負政治責任 可是台灣政治人物似
→ stevegreat08:乎沒啥肩膀......
→ LORDJACK:負擔的起上萬塊的機票錢哪會付不起計乘車錢
→ LORDJACK:改造的錢應該拿去改善低收入戶營養午餐
→ suwilliam:請大家討論時聚焦於政策面~人謀不臧非本版討論主旨~謝謝