※ 引述《oodh (oodh)》之銘言：
: 就多卡通而言，
: 其實你認為不重要的這點才是整合關鍵
: 除了各家公司有本位思想，各個交通系統也代表著各縣市的原鄉情結
: 高雄人、高雄的政治人物 不太可能接受高捷的系統被北捷的悠遊卡併掉這種事
: 金流的整合困難本來就不在技術，而在意願
我的構想並不是讓高捷的系統被北捷的悠遊卡併掉。
而是透過公開的標準讓各家銀行只要找到硬體合作廠商，
就能輕易把電子票卷整合到其提款卡、信用卡，
甚至手機廠、手錶廠要整合電子票卷也是可以的。
這樣消費者就可以自由選擇服務較好的業者，
而不必忍受「嫌貴就不要買」的嘴臉，
政府在採購讀卡機也能有更多的廠商參與標案。
更何況，這樣也能避免電子票卷公司藉由所謂的押金及預付加值而吸金。
http://www.nownews.com/2010/12/24/91-2676530.htm
悠遊卡自2002年發行以來，目前發行量已高達2300萬張，
其預收款更已累計達新台幣23億元。
這一筆錢會不會像一些地方農會成為某些勢力選舉的金源？
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