※ 引述《oodh (oodh)》之銘言：
: 50億蓋機場 旅客不到十人
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110118/122/2l13x.html
: (天下雜誌)
:【哪些機場該留，哪些該廢？】
: 如果我們用賺不賺錢，以及使用率高低這兩個條件來分類18座機場，很清楚可以判斷，哪
: 些該留，哪些該廢。
: 金門、松山、台中清泉崗已隨著小三通、兩岸直航、國際包機業務展開，逐漸起死回生。
: 花蓮、台東，以及各外島機場，雖然使用率不理想，也不賺錢，但肩負偏遠地區和離島運
: 輸任務，屬於政府該提供的服務。「政府提供的服務，不能只看有沒有賺錢，也不能因為
: 虧損就不做，」前民航局長張國政說。
: 真正該考慮存廢問題的是使用率超低、虧損嚴重、附近已有主要機場或高鐵站的本島小機
: 場，如屏東、恆春、台南、嘉義等。
恆春機場早就該廢除了
每次去墾丁路過從來沒看過有認何一台車或飛機從機場出來過
機場就像荒廢了一樣
台南機場位置就像高鐵站一樣並不是那麼的"市區"
和高鐵重疊性過高
屏東機場聽說現在高屏二都一直在爭取高鐵延伸至屏東
工程一完成勢必旅客流量比現在更少(謎:現在已經少到接近0了還能再少?)
看到這個就想到選舉
政治人物應該有遠見
仔細考慮一下交通資源的分配
不要一味的開選舉支票!!
一座機場確實可以帶來許多選票
一條捷運也可以帶來許多選票
但是它們經營的下去嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 27.105.9.242