推 semicoma:是減少停車格的問題嗎? 一堆地方違停不拖吊開單是有用喔? 05/23 00:40
→ eemail:最好捷運利用率低是停車格的問題啦....當初搭承人數估計錯 05/23 23:06
→ eemail:誤,現在是不是又要錯了 05/23 23:07
花千億蓋捷運 高市大眾運輸 使用率僅6％
機車用率61％ 將減停車格促搭公車
http://0rz.tw/7nEkz (蘋果日報)
高雄市民機車使用率高達6成，是全國之冠，大眾運輸卻僅有6％使用率，僅排名第十。由
於高雄耗資上千億元興建捷運，卻乏人問津，引來批評。高雄市府將增加公車班次及路線
、取消機車停車格等措施，提高民眾使用大眾運輸意願。
據交通部統計去年各縣市運具使用狀況，高市的公共運輸使用率從前年的平均6.3％略降
至6％，與第一名的北市37.6％相去甚遠；機車使用率去年為61.6％，比前年的61.25％稍
高，居全國之冠。
捷運接駁要倍增
高雄市交通局局長王國材表示，高雄民眾使用大眾運輸平均旅次時間僅18分鐘，比北市的
48分鐘短，「在考量省時便利等因素，民眾會選便利性高的機車。」他坦承，目前公車數
量、路線及班距都有很大的調整空間，今年首要目標在捷運接駁公車倍增，藉此帶動公車
及捷運運量，並調整56條公車行駛路線，減少繞路時間等。
交通局同時設法抑制機車使用率，包括減少捷運站及大眾運輸便利區域周邊機車停車格，
火車站及高鐵站等地實施機車停車收費，鼓勵機車族改搭公車或捷運。
高市議員吳益政批評，檢視交通部的調查結果，顯示交通局多年努力仍停留在原點，建議
應讓公車路網更密、大幅增加免費公共腳踏車，也可考慮鼓勵民眾主動繳回汽機車駕照，
換取搭捷運或公車免費或補助優惠，並加碼補助民眾換購電動機車或自行車。
民：機車較方便
運輸規劃專長的文藻外語學院國際企業系助理教授賴文泰說，唯有好的大眾運輸才能吸引
機車族，「公共運輸先給好的服務，才能開始抑制私人運具！」
民眾馮宇說，平時騎機車真的比較方便，「除非大熱天要騎超過4、50分鐘，才會考慮找
公車或捷運，希望以後有更多路線，班次也要更密集！」
高雄民眾使用運具狀況
●運具使用：
◎公共運輸使用率6%(全國第10名)
◎機車使用率61.6%(全國最高)
●提高使用大眾運輸對策：
1.規劃捷運接駁公車倍增，藉此帶動捷運運量
2.調整公車路線，減少繞路，尖峰時段發車班距加密至10分
3.延伸市公車行駛各行政區，7月起加開旗津、大寮及大樹三線接駁公車
4.減少捷運站等地周邊機車停車格，火車站及高鐵站周邊將實施機車停車收費
資料來源：高雄市交通局
--------------
今天看到的
給大家參考
^^
--
男なら 誰かのために強くなれ 只要是男子漢 都會為某人而變堅強
齒を食いしばって 思いっきり守りぬけ 咬緊牙關 下定決心守護到底
轉んでもいいよ また立ち上がればいい 跌倒也無所謂 再站起來就好
ただそれだけ できれば 只要做得到這個
英雄さ All Right！ 你就是個英雄了！（All right!）
-- DOA 英雄 --
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 42.64.111.212