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標題: [新聞] 高山公路不再開闢 不輕易拓寬
時間: Thu Feb 27 08:49:51 2014
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8513525.shtml
＜高山公路不再開闢 不輕易拓寬＞
【聯合報╱記者楊湘鈞／台北報導】
2014.02.27 03:48 am
行政院昨天上午宣布內閣大幅改組，下午行政院長江宜樺聽取因應「看見台灣」成立的國
土保育專案小組，高山公路興建相關議題的報告，裁示「在安全、共生與永續的觀念下，
穿越台灣主要山脈的高山公路原則上應不再開闢，也不宜輕易拓寬」。
江宜樺曾因「看見台灣」衍生的清境農場違法民宿處理問題，與內政部長李鴻源意見不合
。昨天「高山公路」報告雖與內政部權責無關，但閣員感受到江揆藉由「看見台灣」效應
，讓內閣新團隊無縫接軌動起來的決心。
昨天會議分別請交通部由公路興建者、農委會由山坡地保育與水土保持，及原民會由原住
民族需求者等三面向進行報告。李鴻源未出席，由次長蕭家淇代表。
江宜樺表示，交通部尚未開闢的省道「可逕行解編」，以免對環境造成危害；另考量高山
公路與原住民族生活相關，交通部及相關機關除於「不新闢」原則下，持續維持現有公路
系統及備援公路系統正常服務，維護原住民族生存權益，並請加強山區道路修築時的水土
保持及維護，確保國土安全。
交通部表示，目前除台八線德基至谷關、台廿線勤和至復興、台廿一線那瑪夏至五里埔等
進行災後復建工程外，已無高山地區公路闢建計畫；至於高山公路尚未闢建且未解編路段
為台九甲烏宜公路、台十六線南投孫海橋至花蓮銅門、台廿一線塔塔加至民生等三條貫通
計畫，基於環境保育因素，後續並無推動計畫，將考慮解編。
農委會說，原有林道已縮減保留至八十二條，對於山區道路修築，應依法強化水土保持處
理及維護，以減免災害發生，確保國土安全。
原民會指出，高山道路的存續與部落居民生活密不可分，除具交通、觀光、產業等功能外
，更是防災避災及救災動線，已與沿線居民形成依存關係，建請社會各界考量高山部落環
境條件不如平地，能享有的公共設施、道路資源亦有限，仍應維持現有省道等公路系統正
常服務，族人基本生活才有保障。
----------我是分隔線----------
個人心得：
推此政策~~幾年前本人曾＜笑談蘇花高＞：
http://f14mp5.wordpress.com/2008/06/18/0216/
且看台灣常發生不良駕駛習慣造成的事故，而有此感想：
http://f14mp5.wordpress.com/2012/02/04/%e5%bb%a3%e5%91%8a%e6%96%87%e6%a1%8897/
加上去年11月13日搭台鐵208次自強號列車到花蓮，看蘇花改橋柱擋住和平溪出海口景象，
＜鐵道迷之15條初老症狀＞突然發作，懷疑＜台灣需要那麼多條路嗎？＞：
http://f14mp5.wordpress.com/2014/02/23/0255/
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