推 cvv00010: 這篇中肯，前一篇囂張推文的現在都不敢出聲了 01/17 00:39
※ 引述《S1oan (授薪族自相殘殺)》之銘言：
: 對於一個國科費經費報支出問題
: 被檢調約談後 憤而參選台北市長的人
: 柯P的確是個大外行
: 交通部：
: 中央給補助款 地方政府納入預算執行
: 如果蓋了設施不啟用 審計部因為會查補助款使用效益
: 所以交通部絕對會質問設施閒置問題
: 問題來了，相信本版很多人都接過類似這樣的公文
: 對於設施閒置的處置措施
: 對北市府來說，一定回文說：我會用，未來某年交通路線規劃會用
: 對交通部來說，對方有承諾，以中央尊重地方自治的精神，不會逼太緊
: 講不好聽的，官樣公文回一句：賡續追蹤其改善情形
: 你說八年長不長？交通類的工程一向都很長
: 雪山隧道自動化執法系統就拖了快十年
: 而最重要的是 這項制度是確保國有財產的保全
: 哪有人拿納稅人的錢 說蓋就蓋 說拆就拆
: 這裡還有一點要糾正的柯迷的
: 設施閒置後，最優先考量的是=>「活化」
: 誰告訴你一定要走向「拆除」的?
: 你說它是路障 是垃圾 可以，提出相關評估報告確定這是路障 垃圾
: 最好提出來 追究當初廠商的責任
: (很多人說要追究馬郝，這種交通評估很多委給專業廠商找背書)
: 提出報告後再附上一句"沒有別的替代方案 一定要拆"
: 我想交通部也不會追究什麼
: 但現在某個不走流程 而且輕易推翻前市府的決策
: 對交通部來說 北市府要改變也該提出中長程計畫變更的原因
: 你啥都不說 就柯P一句競選承諾
: 當中華民國的財產是紙糊的嗎
: 結論 柯想拆專用道我不會否定他 但該走的流程請照制度走 並不花時間
: 就像柯想打擊民代 我也很樂見
: 但是 柯用的手法總是一副想跟人對贛 博版面 搞民粹
: 今天是交通部 明天是教育部 後天是內政部
: 對內羞辱公務員 對外羞辱議會
: 把自己英雄化 讓支持者無腦粉絲化
: 其實
: 我還蠻想觀察 這樣的風格最終會是什麼東西等著他
剛開始我也以為應該要先報審計單位 查了一下固定資產使用年限表
路面使用年限7年 跟本已過使用年限不必報審計單位
要活化早就活化了 真要追究也是前朝的失職了
台中市的BRT就不應該拆 才剛蓋好 雖然目前無法達到當出的行車速度
也無法做到一路綠燈 只能說雙截公車在專用到跑 也無法管控指揮
那就要設法改善到當初規劃的水準
至於台北公車專用道 在法定使用年限內都沒用
要怪蓋的人還是怪拆的人
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