作者colebird (單車命)
看板RC_Sport
標題[開箱]EnRoute JXR
時間Thu Sep 29 22:03:02 2011
圖文完整版
http://tinyurl.com/6xpwype
話說...
在RC甩尾圈裡
自從反胎開始流行後
專門為了反胎設計的車子在台灣也越來越普遍
大轉向、前置馬達已經是甩尾車的標準配置
各廠也都開始推出專為反胎設計的車款
MST MS01D，OTA R31和銀狼、TA05 VDF，TB03 VDS，Yokomo DRB已經滿街都是
連Colt也推出新版前置車
而堅持等速車的我....已經使用了好一陣子的T2 009
搭配前後直軸、前後輪零角度的死車設定再加上配重車頭化
對應傳統的中大型跑道是很順手
但是過小的轉向在最近中部常見的跑道上永遠都只能吃鱉
我還在等車子逆甩其他人都已經逆甩完開始滑彎道了
於是....我也加入了前置車俱樂部
經過一些車友推薦和CP值計算之後選擇了日系品牌的新車
EnRoute JXR
原車是搭配60%反胎
原廠齒比是前16/37，後21/30
雖然要玩反胎車是沒什麼困難....
不過因為各人喜好問題....所以還是不想反胎
而原廠的中央皮帶齒16/21T是一體的
於是只好忍痛把16T的皮帶齒切掉....才完成了這台車的改裝
完成!!
不過新車殼懶的噴....先暫時用舊殼
原廠小皮帶輪切掉後
改用Square的21T皮帶輪
前軸皮帶輪也改用原廠30T後皮帶輪
有大轉向真是好....
再也不用等車子慢慢的逆甩
隨打隨過
直線外八
轉到底變內八的反阿克曼
目前車子設定如下:
馬達/電變:Novatech 55A電變+4000kv無感無刷馬達
電池:Wei Han 4200mah Lipo
伺服器:不知名品牌金屬齒，0.12s/60度
接收機/遙控器:雷虎槍控
前單向、後直軸
齒比:馬達齒21T，大主齒92T，皮帶齒前/後21:30，總終傳比6.259:1
角度設定
前輪toe out 1度，chamber 0度
後輪tou in 0度，chamber 0度
配重前後約莫50:50
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.230.198.83
推 anfernee0301:讚喔 我還陷入這台跟R3R的抉擇中.. 09/30 14:42
→ colebird:R3R也很不錯，特別是對玩反胎來說，反胎比超級好配 10/04 00:50
→ colebird:不過它的部份零件有一些些小問題(ex:前單容易打滑) 10/04 00:50
→ colebird:傳動阻力也比較大，配重偏車頭甩起來漂亮但攻擊性比較差 10/04 00:51
→ colebird:在跟人家並的時候比較適合當被貼的那台而不是貼人的.... 10/04 00:51
→ colebird:要貼人的話用銀狼或是JXR/VDF/MST這類的車+5000mah以上 10/04 00:52
→ colebird:鋰電會比較好.... 10/04 00:53
→ colebird:我選JXR的最主要目的之一是懶的組裝整台車XDDDDDDD 10/04 00:54
推 anfernee0301:原來這麼多學問，不過都是萬級商品，還是等到年終好 10/07 16:29
→ anfernee0301:了Q_Q 10/07 16:29
→ colebird:其實可以考慮R"三十阿"，其實品質不會輸R3R，膠件甚至 10/10 02:07
→ colebird:還比較強壯一點....單價上大約國產RTR車整套的價錢 10/10 02:08
→ colebird:不過甩尾車就是這樣，因為很單純的就只是車尾滑出去 10/10 02:09
→ colebird:甩尾本身就這麼簡單，所以剩下的就全都是學問... 10/10 02:10