推 gw050gc026:認為應該是為了增停埔心的緣故吧 61.224.141.115 06/18 23:19
: (1062)(1182)(1064)(2040)
: 瑞芳 0757 0804 1010 ↓ (60) (43) (47)
: 七堵 ↓ ↓ ↓ 1700 1642 1635 1951
: 汐止 ↓ ↓ ↓ ↓ 1652 1645 2001
: 松山 0829 0833 1042 1719 1704 1657 2013 1105
: 台北 0836 0840 1049 1726 1711 1705 2021 1058
: 開 0840 0844 1053 1730 1715 1710 2025 1054
: 萬華 ↓ ↓ ↓ ↓ 1720 ↓ ↓ 1049
: 板橋 0850 0854 1102 1740 1727 1720 2034 1041
: 樹林 0856 0900 1109 ↓ 1734 1726 2041 1034
: 桃園 1801 1751 1744 2057 1016
: 中壢 1812 1801 1754 2106 1005
: 埔心 ↓ ↓ ↓ 2114 0957
: 楊梅 ↓ 1811 1805 2120 0950
: 湖口 ↓ 1829 1817 2132 ↑
: 竹北 ↓ 1846 1828 ↓ ↑
: 新竹 1842 1854 1837 2151 0926
: 竹南 ↓ 1853 2207 0908
: 苗栗 1905
: 豐原 1931 (44)
: 台中 1945
: 彰化 1959
43次跟2040次在新竹的時刻太近，二班車表訂用山海線錯開，
43次不需要待避2040次。可是43次即使是平日，新竹以北都常常誤點，
加上為了不讓43次待避2040次，2040次台北→新竹間的排點被放得很鬆散，
所以在這個區間裡面，2040次免不了要被43次擋。
這個60次的排點真可憐，都已經快到終點新竹了，卻在到新竹以前，
必須在湖口待避2040次，和在竹北待避1035次，而且時段跟43次也算蠻近的。
我個人是覺得如果這樣的話，不如60次跟51次樹林＝新竹間乾脆就停駛。
反正現在2031次已經變成中壢發車了，通勤旅客去搭2031次就好了。
還有47次排點也很怪，台北→中壢間排點可以算很緊，
連自強號開這樣的排點都未必能準點，但中壢以後排點又顯得很鬆散，
不知道是基於什麼樣的理由才這樣排的，總之排點似乎並不是很合理。
至於1030次增停頭城，主要還是台鐵的班次安排不好。
為了讓1056次到樹林後接著當1067次，1067次的時刻被改得很晚。
然而該時段原本已經有1034次、1073次，現在又多了一班1067次去淌渾水。
結果造成原本1067次的時段出現大空檔，而1030次當初是承襲1059次的停靠站，
所以雙溪過後直殺宜蘭羅東，但未來1030次免不了可能會繼續增停站。
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※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 140.113.92.225 (06/10 23:50)