乘車日期：2007.05.06
乘坐車次：2186次區間車
乘坐區間：苗栗→新竹
乘坐車廂：45EMC559
列車編組：(苗栗方面)EMU534+EMU559(基隆方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC559海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
苗 栗 13:17:33到(晚0.5分)(2B)
豐 富 13:21:51到(晚0.3分)(1 )
13:22:21開(晚0.3分)
造 橋 13:27:10到(晚0.3分)(1 )
13:27:54開(晚0.5分)
機 外 13:31:27臨時停車
13:33:20開
竹 南 13:35:27到(晚3.5分)(2A)
13:36:12開(晚3.3分)
崎 頂 13:40:30到(晚3.5分)(2 )
13:40:58開(晚3.5分)
香 山 13:45:49到(晚3.3分)(1B)
13:46:35開(晚3.5分)
新 竹 13:52:51到(晚2.8分)(1 )
13:54:11開(晚1.3分)
乘後心得：
以前2196次差不多是在這個時段從苗栗開車，後來改點時與2186次時段對調，
加上20次時段往後延，造成該時段出現空檔，所以2186次就改由苗栗發車。
這次司機開得還算不差，主要是因為16次誤點，加上竹南站第1月台停用，
因此2186次在竹南機外臨時停車，等到16次從竹南開車一段時間後才開車，
是造成誤點的主要原因。不過靠著新竹排停3分鐘，壓縮停車時間來減少誤點。
2186次即2111次的回頭車，因此編組跟2111次一樣。
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