乘車日期：2007.05.16~17
乘坐車次：2557次區間車
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：45EMC550
列車編組：(基隆方面)EMU5??+EMU550(新竹方面)
列車噸數：2*(45*4)=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC550山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
板 橋 23:21:26到(早0.5分)(2A)
23:22:47開(晚0.8分)
樹 林 23:27:40到(早1.3分)(1B)
23:30:18開(晚0.3分) 慢行1
山 佳 23:34:06到(準 點)(1 )
23:34:47開(早0.3分)
鶯 歌 23:38:41到(早0.3分)(1B)
23:41:00開(晚1.0分)
桃 園 23:48:33到(晚1.5分)(2B)1044次、1046次停2A月臺，等1046次進站才開車
23:55:31開(晚7.5分)
內 壢 00:00:42到(晚7.8分)(2B)
00:01:44開(晚7.8分)
中 壢 00:05:33到(晚7.5分)(3A)
00:06:45開(晚6.8分)
埔 心 00:11:29到(晚6.0分)(1B)
00:12:00開(晚6.0分)
楊 梅 00:15:56到(晚6.0分)(1B)
00:16:27開(晚5.5分)
富 岡 00:22:09到(晚5.8分)(2A)
00:22:46開(晚5.8分)
湖 口 00:27:34到(晚5.5分)(1B)
00:28:06開(晚5.0分)
新 豐 00:33:48到(晚5.8分)(2B)北上貨列2A月臺通過
00:36:21開(晚7.8分)
竹 北 00:41:12到(晚8.3分)(1 )
00:41:45開(晚7.8分) 慢行2
新 竹 00:46:58到(晚7.0分)(2A)
慢行1：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。
慢行2：竹北站東正線K101+000~250，橋樑改建慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機速度上的表現還不錯，最高一度看到有時速107公里，
不過進站減速略顯偏慢，所以減少的行車時間並不算太多。
這天受到有事故的影響，1044次跟1046次桃園都改停東主正線2A月臺，
因此2557次就改停2B月臺，加上等1046次進桃園站開車，
2557次的誤點也因此增加了不少，到了新豐又拐停東副正線交會貨列，
誤點再增加2分多鐘，不過靠著各站減少停車時間，以及新竹進站沒有拐道岔，
2557次得以維持桃園以後的誤點7分鐘左右開車。
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