如果完全以現行的時刻表結構來看的話，
單向61班仍然不會有待避的情形出現。
由6月1日改點時刻表中的車次號碼來推算的88班：
A線17班、B線24班、C線15班、D線17班、E線15班
剔除A線的17班，然後再刪去7班B線(尖峰小時的第二班B線)，
顯然不需要待避可以達到單向64班之多。
挑戰不待避的極限：
如果班表時刻結構略做修改，每小時均穿插2班(A+B)線、C、D、E各一班，
那麼從6點到22點至少可以容納單向82班次而不需待避。
不過我個人認為高鐵公司並不會這麼做就是了。
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