乘車日期：2008.01.09
乘坐車次：1024次自強號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：45EP304
列車編組：(田中方面)EMU306+EMU304+EMU303(蘇澳方面)
列車噸數：55*4+50*2+45*3=455噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：5車36號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 16:40:34到(晚0.5分)(1 )
16:42:18開(晚0.3分)
竹 北 16:46:19 (早0.8分)
新 豐 16:49:36 (早1.5分)
湖 口 16:53:12 (早1.3分)
富 岡 16:56:19 (早1.8分)
楊 梅 17:00:21 (早2.3分) 楊梅→中壢被22次擋
埔 心 17:03:47 (早1.8分)
中 壢 17:10:05到(早1.0分)(1 )22次停2B月臺待避
17:13:03開(準 點)
內 壢 17:16:20 (早0.8分)
桃 園 17:20:27到(早1.5分)(1 )
17:24:00開(準 點)
鶯 歌 17:30:54 (準 點)
山 佳 17:34:12 (早0.3分) 慢行
樹 林 17:37:50 (早0.3分)
板 橋 17:42:56到(準 點)(1A)
17:45:12開(晚0.3分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開EMU300型有種讓EMU300型回春的感覺，沿途大多開得算是快的，
加上1024次排點跟莒光號差不多，所以沿途大多提早通過，但也因為這樣，
雖然22次在新竹準點開車，還是阻礙到了1024次的運轉。
如果1024次排點能適度壓縮跟提早開車，到新竹的時刻介於1022次跟22次之間，
應該才是比較好的排點，22次也就不用待避1024次了。
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◆ From: 219.86.12.16