乘車日期：2008.01.09
乘坐車次：3015次區間快車
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：45EMC707
列車編組：(七堵方面)EMU708+EMU707(新竹方面)
列車噸數：45*8=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC707山側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停，
則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有，
則改以通過站房為記錄點。
臺 北 20:29:16到(晚0.3分)(3B)
20:35:15開(晚0.3分)
萬 華 20:38:38 (晚0.3分)
板 橋 20:42:25到(早0.5分)(2A)
20:45:31開(晚0.5分)
樹 林 20:50:38到(早0.8分)(1B)
20:53:11開(早0.3分)
山 佳 20:56:43 (早0.3分)
鶯 歌 21:00:23到(早1.0分)(1 )
21:01:57開(早0.5分)
桃 園 21:09:23到(早1.0分)(2A)
21:12:26開(準 點)
內 壢 21:16:54 (準 點) 慢行1
中 壢 21:20:14到(早0.3分)(3A)
21:22:40開(晚0.3分)
埔 心 21:26:38 (早0.3分) 埔心→楊梅被2121次擋
楊 梅 21:32:30到(晚1.5分)(1B)
21:33:44開(晚1.3分)
富 岡 21:38:13 (晚0.8分) 富岡→湖口被2121次擋
湖 口 21:43:47到(晚1.8分)(1B)
21:44:31開(晚1.0分)
新 豐 21:48:29 (晚0.5分) 新豐→竹北被2121次擋
竹 北 21:53:38 (晚1.3分) 慢行2
新 竹 22:00:13到(晚2.3分)(2B)
慢行1：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
慢行2：竹北站東主正線K100+900~K101+500，站場改建抽換12B道岔慢行60KM/H。
乘後心得：
按照慣例，3015次前方總是會遇到很多阻礙，這天一直到過中壢才開始被擋，
已經算是比較輕微的了。
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◆ From: 219.86.12.16